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e) Tracer un repère avec de la peinture rouge sur la circonférence de la jante et le prolonger sur le
flanc du pneu. Ce marquage permettra de contrôler si le pneu glisse sur la jante à l'usage.
f) Lubrifier les roulements si non étanches et leurs portées, en prenant garde de ne pas graisser, ni le
disque de frein, ni les plaquettes.
g) Glisser la roue complète sur la fusée; amener le support de carène de roue et le fixer.
h) Replacer la mâchoire de frein et la fixer avec ses deux vis.
7.4.3 - Roue principale dotée de frein à tambour
7.4.3.1 - Dépose de la roue principale (frein à tambour)
a) Placer l'avion sur vérins et de telle sorte que les roues soient complètement dégagées du sol.
Desserrer les freins.
b) Déposer la carène de roue
c) Démonter le support de carène de roue
goupille fendue
d) Extraire l'ensemble de la roue en la faisant glisser sur la fusée.
1 - Support carène de roue
2 - Goupille conique
3 - Goupille V
4 - Roulements
5 - Demi-jante 1
6 - Goujons
7 - Rondelle
8 - Ecrou
9 - Demi-jante 2
10 - Mâchoire
11 - Ressort
12 - Joint de mâchoire
13 - Plateau
14 - Bague-butée
FIG. 7. 28 - ROUE PRINCIPALE - FREIN A TAMBOUR
EDITION 2
(3)
15 - Came de réglage
16 - Rondelle de sûreté
17 - Ecrou
18 - Cylindre
19 - Pistons
20 - Joints toriques
21 - Rondelle de sûreté
22 - Ecrou
Juin 2018
GUIDE D'ENTRETIEN DR253 ET DR300
(voir fig. 7.28)
(1)
en retirant la goupille conique
23 - Joints cuivre
24 - Embout raccord
25 - Vis creuse
26 - Purge
(2)
maintenue par une
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