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MOTEUR (suite)
MO-10
a)
Cloison pare-
b)
feu
a)
MO-11
b)
c)
a)
MO-12
b)
Régulateur de
tension
c)
a)
MO-13
b)
Batterie
c)
a)
MO-14
b)
Bâti
a)
MO-15
Silentblocs
b)
a)
MO-16
b)
Filtre à air
MO-17
a)
Prise
b)
dynamique
a)
MO-18
b)
Boite sous
carburateur
c)
d)
EDITION 2
TYPE D'INSPECTION
Vérifier la bonne fixation du circuit électrique
Vérifier la fixation des fibres et l'étanchéité (mastic
extinguible "AMERICA")
Vérifier la fixation sur la cloison pare-feu, l'état des
tuyauteries (bon serrage)
Déceler les fuites aux branchements
Si nécessaire faire le plein (après purge des freins)
Vérifier le serrage des bornes
Examiner les fils et l'existence des protections de cosses à
leur place
Vérification du fonctionnement, moteur tournant en
constatant une charge normale à l'ampèremètre
Vérifier son état général
Compléter à l'eau distillée suivant niveau indiqué
Mise en charge si nécessaire
Vérification des soudures anti corrosion
Vérifier que le bâti soit serré suffisamment sur la cloison
pare-feu afin de ne pas détériorer les cales de bois
Examiner l'état des caoutchoucs (craquelures,
vieillissement)
Vérifier si l'ensemble n'est pas affaissé
Vérifier son état général
Nettoyage (voir planche) et repose. Vérifier plus
fréquemment en pays sablonneux, froid.
Vérifier son état général (criques soudures)
Vérifier la bonne fixation sur la boite sous carburateur
Vérifier son état général (criques soudures)
Vérifier la bonne fixation sur le carburateur. Application BS
n°13 pages 54 à 59
Vérifier l'étanchéité du volet
Faire fonctionner et graisser (SKF n°65)
GUIDE D'ENTRETIEN DR253 ET DR300
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Juin 2018
Date de visites semestrielles
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