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e) Extraire le circlips d'intérieur qui retient le palier-bronze dans le caisson. (La conception est similaire
à celle du train avant, se reporter au §7.2.2)
f) Vérifier que la valve est ouverte et tirer la tige coulissante hors du caisson en
amenant le diaphragme les butées et le palier-bronze
g) Laisser égoutter la tige coulissante. Essuyer soigneusement.
Démontage du palier-bronze
La conception est similaire à celle du train avant, se reporter
a) Démonter le jonc milieu accessible entre le diaphragme et l'une des butées
b) En joignant les 2 butées et démonter tour à tour les joncs extrêmes
c) Sortir les butées et le diaphragme
d) Il est alors possible d'extraire le palier-bronze en le faisant coulisser le long de la tige
7.3.2 - Démontage du caisson
a) Démonter les raccords de tuyauterie hydraulique sur le collier de fixation ou sur la
patte soudée (suivant modèles)
b) Dévisser les 2 vis (1), après avoir retiré la trappe d'extrados
7.3.3 - Nettoyage de l'atterrisseur principal
Consulter le
§ 7.2.5
EDITION 2
FIG. 7. 21 - – ATTERRISSEUR PRINCIPAL
Juin 2018
GUIDE D'ENTRETIEN DR253 ET DR300
§7.2.2
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