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7.3 - ATTERRISSEURS PRINCIPAUX
a) Placer l'avion sur vérins mais en respectant une garde au sol de 500 mm minimum
pour permettre l'extraction de la tige coulissante
b) Démonter les carènes de roues et de jambes d'atterrisseurs
7.3.1 - Démontage de la tige coulissante
a) Mettre un bac à vidange sous l'atterrisseur principal pour récupérer les écoulements de liquide
hydraulique d'amortisseur et de freins.
b) Démonter la trappe située à l'extrados de l'aile et dévisser complètement le capuchon de valve
c) Démonter complètement l'embout raccord de la tuyauterie souple sur le bloc frein. Obturer les deux
orifices.
NOTE:
Dans le cas d'un atterrisseur SAB, le raccord est fixé perpendiculairement au plateau
d) Démonter l'axe
EDITION 2
FIG. 7. 19 – CIRCUIT FREIN
(7)
entre compas après avoir extrait la goupille
FIG. 7. 20 - – ATTERRISSEUR PRINCIPAL
Juin 2018
GUIDE D'ENTRETIEN DR253 ET DR300
(12)
et dévissé l'écrou (13).
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