AVANT LE DÉCOLLAGE
1. Frein de parc ............................................................................ SERRÉ
2. Verrière ..................................................... FERMÉE & VERROUILLÉE
3. Commandes de vol ...................................... libres et dans le bon sens
4. Instruments de vol et de navigation ................................ vérifiés, réglés
5. Réchauffage cabine ..........................................................selon besoin
6. Robinet carburant ................................................................... OUVERT
7. Quantité de carburant ........................... vérifier si suffisante pour le vol
8. Disjoncteur/Breaker du trim de profondeur ........................... Enclenché
9. Commande de trim de profondeur électrique ............. à piquer/à cabrer
................................ vérifier que le déplacement est dans le bon sens
10. Trim de profondeur .................................................. position décollage
Note :
Note :
11. Pression et température d'huile ......................................... Plage verte
12. Pression d'essence (si équipé). ......................................... Plage verte
13. Mixture ........................................................... Plein riche (vers l'avant)
14. Réchauffage carburateur ........................................ froid (vers l'avant)
Vérification magnétos
15. Manette de gaz ..................................................... Régime 2000tr/min
16. Sélection magnéto
Chute maxi entre L ou R et L+R ............................................ 175 tr/min
Ecart maxi entre L et R............................................................ 50 tr/min
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Manuel de vol DR400/120
Ne plus utiliser le trim de profondeur électrique durant
la phase de décollage et de montée initiale.
La vérification de puissance doit être effectuée dans un
endroit propre (sans débris) pour minimiser les risques
d'endommagement de l'hélice ou d'autres parties de
l'avion.
(fermé si pas de chauffage désiré)
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