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ATTERRISSAGE
Atterrissage sur piste courte
Les distances d'atterrissage de la section 5 sont obtenues
Note :
avec la procédure ci-dessous
Pour faire un atterrissage sur une piste courte, par temps calme, faire une
approche à 110 km/h (60 KIAS) avec les volets position atterrissage.
Au passage des 50 ft (15m) commencer à réduire la puissance moteur.
Le posé doit se faire sans puissance moteur et sur le train principal en
premier.
Immédiatement après le posé du train principal, appliquer les freins au
maximum sans bloquer les roues jusqu'à l'arrêt complet.
Maintenir le manche à cabrer pendant la phase de freinage pour maintenir
une charge maximum sur le train principal (et ainsi une efficacité maximum
de freinage).
Atterrissage normal
D'une manière générale la procédure d'atterrissage normal est utilisée
lorsque les performances d'atterrissage optimums ne sont pas
recherchées.
▲ ATTENTION : S'assurer que la distance de piste disponible est d'au
Les atterrissages normaux sont faits à pleins volets à partir d'une vitesse
d'approche comprise entre 110 km/h (60 KIAS) et 130 km/h (70 KIAS).
Le vent de surface et la turbulence de l'air sont généralement les
principaux facteurs pour déterminer la vitesse d'approche la plus
confortable.
Note :
le choix d'une vitesse d'approche supérieure à 110 km/h (60
KIAS) conduit à des distances plus élevées, s'assurer que la
distance disponible est d'au moins 1.5 fois la distance
d'atterrissage de la section 5.
Le posé doit être fait sans puissance moteur et sur le train principal afin
de réduire la vitesse d'atterrissage et la puissance de freinage ultérieure.
Abaisser doucement le train avant sur la piste après le ralentissement de
l'avion.
1002853 - Edition 0 Révision 1
Manuel de vol DR400/120
moins 1.5 fois la distance d'atterrissage de la section 5.
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