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Résistance de bobine secondaire
10,71
14,49 kΩ à 20_C
S La bobine d'allumage est-elle en bon état?
OUI
EAS00748
7. Résistance de la bobine d'excitation
S Débrancher le coupleur du bobinage d'excita-
tion du faisceau de câbles.
S Raccorder le multimètre de poche (Ω
borne de la bobine d'excitation comme illustré.
Sonde positive du multimètre ! vert/jaune
Sonde négative du multimètre ! noir
S Mesurer la résistance de la bobine d'excitation.
Résistance de la bobine d'excitation
231 Ω à 20_C
189
(entre gris et noir)
S La bobine d'excitation est-elle en bon état?
OUI
EAS00749
8. Commutateur principal
S Vérifier la continuité du commutateur principal.
Se reporter à la section "INSPECTION DES
CONTACTEURS/COMMUTATEURS".
S Le commutateur principal est-il en bon état?
OUI
SYSTEME D'ALLUMAGE
NON
Remplacer la bobine
d'allumage.
100) à la
1
2
NON
Remplacer le bobina-
ge d'excitation.
NON
Remplacer le commu-
tateur principal.
EAS00750
9. Commutateur d'arrêt du moteur
S Vérifier la continuité du commutateur d'arrêt
du moteur.
Se reporter à la section "INSPECTION DES
CONTACTEURS/COMMUTATEURS".
S Le commutateur d'arrêt du moteur est-il en
bon état?
OUI
EAS00751
10. Contacteur de point mort
S Vérifier la continuité du contacteur de point mort.
Se reporter à la section "INSPECTION DES
CONTACTEURS/COMMUTATEURS".
S Le contacteur de point mort est-il en bon état?
OUI
EAS00753
12. Relais de coupure du circuit de démarrage
(diode)
S Débrancher le coupleur du relais de coupure
du circuit de démarrage du faisceau de câbles.
S Raccorder le multimètre de poche (Ω
coupleur du relais de coupure du circuit de dé-
marrage comme illustré.
S Vérifier la continuité au niveau du relais.
Sonde positive du multimètre !
Sonde négative du multimètre !
Sonde positive du multimètre !
Sonde négative du multimètre !
N.B.:
Si les sondes positive et négative du multimètre
sont inversées, les relevés du tableau ci-des-
sous seront inversés.
S Les relevés du multimètre sont-ils corrects?
OUI
8-11
ELEC
NON
Remplacer le commu-
tateur droit du guidon.
NON
Remplacer le contac-
teur de point mort.
Absence de
bleu/jaune
1
continuité
vert clair
2
vert clair
1
Continuité
bleu/jaune
2
NON
Remplacer le relais de
coupure du circuit de
démarrage.
F
1) au
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Chapitres
Dépannage
