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EAS00743
4. Ecartement des électrodes
S La procédure suivante s'applique à toutes les
bougies.
S Enlever le capuchon de la bougie.
S Raccorder le contrôleur d'allumage/testeur
dynamique de bougie
Capuchon de bougie
2
S Mettre le commutateur principal en position "ON".
S Vérifier l'écartement
S Lancer le moteur en appuyant sur le commuta-
teur de démarrage et augmenter graduelle-
ment l'écartement des électrodes jusqu'à ce
qu'il y ait un raté d'allumage.
Ecartement minimum des électrodes
0,8 mm
S Y a-t-il une étincelle et l'écartement des élec-
trodes est-il conforme aux spécifications?
OUI
EAS00745
5. Résistance du capuchon de bougie
S La procédure suivante s'applique à tous les
capuchons de bougie.
S Déposer le capuchon de bougie
S Raccorder le multimètre de poche (Ω
capuchon de bougie comme illustré.
S Mesurer la résistance du capuchon de bougie.
SYSTEME D'ALLUMAGE
comme illustré.
1
a
des électrodes.
NON
Le système d'alluma-
ge est en bon état.
1k) au
Résistance du capuchon de bougie
10 kΩ à 20_C
S La résistance du capuchon est-elle correcte?
OUI
EAS00747
6. Résistance de la bobine d'allumage
S La procédure suivante s'applique à toutes les
bobines d'allumage.
S Débrancher les fils de la bobine d'allumage du
faisceau de câbles.
S Raccorder le multimètre de poche (Ω
bobine d'allumage comme illustré.
Sonde positive du multimètre ! rouge/noir
Sonde négative du multimètre ! orange (gris)
S Mesurer la résistance de la bobine primaire.
Résistance de la bobine primaire
3,57
S Raccorder le multimètre de poche (Ω
la bobine d'allumage comme illustré.
S Mesurer la résistance de la bobine secondaire.
Sonde positive du multimètre ! rouge/noir
Sonde négative du multimètre !
8-10
ELEC
NON
Remplacer le capu-
chon de bougie.
1) à la
4,83 Ω à 20_C
fil conducteur de la bougie
F
1k) à
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Chapitres
Dépannage
