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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Le différentiel autobloquant est particuliè-
rement utile lorsque la chaussée est glis-
sante. Si les deux roues arrière manquent
d'adhérence, un léger dosage de l'accé-
lérateur offrira un maximum de motricité
au véhicule. Si l'une des roues arrière du
véhicule se trouve sur une surface très
glissante, un serrage momentané et léger
du frein de stationnement peut aider à
gagner un maximum de motricité.
MISE EN GARDE!
Si le véhicule est muni d'un différentiel
autobloquant, ne faites jamais tourner
le moteur si l'une des roues arrière ne
repose pas sol; le couple pourrait être
transmis à la roue arrière au sol et le
véhicule pourrait se déplacer de façon
intempestive. Vous pourriez perdre la
maîtrise du véhicule.
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Il faut éviter d'accélérer soudainement
lorsque les deux roues arrière manquent
d'adhérence. Les deux roues arrière pour-
raient se mettre à patiner et le véhicule
pourrait déraper sur la surface bombée
de la route ou dans un virage.
CONDUITE SUR CHAUSSÉE
GLISSANTE
Accélération
L'accélération trop rapide sur une surface
enneigée, humide ou, de façon générale,
glissante risque d'entraîner une dérive im-
prévisible des roues avant vers la droite
ou vers la gauche. Ce phénomène se
produit lorsque les roues arrière (motri-
ces) rencontrent des changements d'ad-
hérence au sol.
MISE EN GARDE!
Il est dangereux d'accélérer rapidement
sur des surfaces glissantes. Une trac-
tion inégale peut soudainement faire
déraper les roues arrière. Vous pourriez
perdre la maîtrise du véhicule, entraî-
nant possiblement une collision. Ap-
puyez lentement et prudemment sur
l'accélérateur quand la motricité risque
d'être mauvaise (glace, neige, boue,
sable, etc.).
Conditions d'adhérence
Lorsque vous conduisez sur des routes
mouillées et recouvertes de neige mouil-
lée, une couche d'eau peut se former
entre le pneu et la surface de la route.
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