Différentiel Autobloquant; Conduite Sur Chaussée Glissante; Accélération - RAM CHASSIS CABINES 2014 Guide De L'automobiliste

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DIFFÉRENTIEL
AUTOBLOQUANT
Le différentiel autobloquant offre une mo-
tricité additionnelle dans la neige, la boue,
le sable et le gravier, particulièrement
dans les situations où l'adhérence est
inégale entre les roues arrière droite et
gauche. Dans des conditions normales de
conduite et en virage, un différentiel auto-
bloquant fonctionne de façon similaire à
un différentiel conventionnel. Toutefois,
sur des surfaces glissantes, un différentiel
transmet un couple plus élevé à la roue
qui offre la meilleure traction.
Le différentiel autobloquant est particuliè-
rement utile lorsque la chaussée est glis-
sante. Si les deux roues arrière manquent
d'adhérence, un léger dosage de l'accé-
lérateur offrira un maximum de motricité
au véhicule. Si l'une des roues arrière du
véhicule se trouve sur une surface très
glissante, un serrage momentané et léger
du frein de stationnement peut aider à
gagner un maximum de motricité.
MISE EN GARDE!
Si le véhicule est muni d'un différentiel
autobloquant, ne faites jamais tourner
le moteur si l'une des roues arrière ne
repose pas sol; le couple pourrait être
transmis à la roue arrière au sol et le
véhicule pourrait se déplacer de façon
intempestive. Vous pourriez perdre la
maîtrise du véhicule.
Il faut éviter d'accélérer soudainement
lorsque les deux roues arrière manquent
d'adhérence. Les deux roues arrière pour-
raient se mettre à patiner et le véhicule
pourrait déraper sur la surface bombée
de la route ou dans un virage.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
CONDUITE SUR CHAUSSÉE
GLISSANTE
Accélération
L'accélération trop rapide sur une surface
enneigée, humide ou, de façon générale,
glissante risque d'entraîner une dérive im-
prévisible des roues avant vers la droite
ou vers la gauche. Ce phénomène se
produit lorsque les roues arrière (motri-
ces) rencontrent des changements d'ad-
hérence au sol.
MISE EN GARDE!
Il est dangereux d'accélérer rapide-
ment sur des surfaces glissantes.
Une traction inégale peut soudaine-
ment faire déraper les roues arrière.
Vous pourriez perdre la maîtrise du
véhicule, entraînant possiblement
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