Table des Matières
Publicité
DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Si la batterie du véhicule est dé-
chargée, on peut faire démarrer le
moteur en se raccordant à l'aide de
câbles volants à une batterie d'ap-
point ou à la batterie d'un autre
véhicule. Ce type de démarrage
peut être dangereux s'il n'est pas
effectué correctement. Pour de
plus
amples
renseignements,
consultez la rubrique « Démarrage
d'appoint » de la section « En cas
d'urgence ».
Si le moteur est noyé, il pourrait commen-
cer à tourner, mais s'arrêter dès que vous
relâchez le bouton d'allumage ou la clé de
contact. Dans ce cas, continuez le lance-
ment tout en gardant la pédale d'accélé-
rateur complètement enfoncé. Relâchez
la pédale d'accélérateur et le bouton
d'allumage ou la clé de contact une fois
que le moteur tourne normalement.
244
Si le moteur ne démarre pas après
deux périodes de lancement de 15 secon-
des en enfonçant complètement la pédale
d'accélérateur, répétez la procédure de
démarrage normal.
Après le démarrage
Le régime de ralenti diminue automatique-
ment à mesure que le moteur se réchauffe.
CHAUFFE-MOTEUR – SELON
L'ÉQUIPEMENT
Le chauffe-moteur réchauffe le moteur et
permet le démarrage plus rapide par
temps froid. Branchez le cordon d'alimen-
tation dans une prise c.a. standard de 110
à 115 V au moyen d'une rallonge trifilaire
mise à la terre.
Moteur à essence seulement
Le cordon d'alimentation du chauffe-
moteur est acheminé dans la calandre par
le crochet de remorquage avant droit.
Il est muni d'un capuchon amovible fixé
par une courroie d'attache. Il est égale-
ment muni d'une agrafe en C pour un
rangement plus pratique lorsque vous ne
l'utilisez pas en hiver. Durant les mois
d'hiver, retirez l'ensemble de câblage de
cordon d'alimentation de chauffage de
l'agrafe en C.
Le chauffe-moteur doit être alimenté pen-
dant au moins une heure pour que le
moteur soit adéquatement chauffé.
Publicité
Chapitres
Table des Matières
