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428 DÉMARRAGE ET CONDUITE
Si le moteur ne démarre pas après une période de lance-
ment de 10 secondes en enfonçant complètement la pédale
d'accélérateur, attendez 10 à 15 secondes et répétez la
procédure de démarrage normal.
Après le démarrage
Le régime de ralenti diminue automatiquement à mesure
que le moteur se réchauffe.
CHAUFFE-BLOC – SELON L'ÉQUIPEMENT
Le chauffe-bloc réchauffe le moteur, permettant ainsi de
démarrer plus rapidement par temps froid. Branchez le
cordon d'alimentation dans une prise CA normale de
110-115 V au moyen d'une rallonge trifilaire mise à la terre.
Modèles 1500
Le cordon d'alimentation du chauffe-bloc est acheminé
sous le capot, du côté passager, près du bloc optique du
phare droit. Il est situé entre la calandre avant et le
radiateur, mais au-dessous du joint supérieur noir.
Modèles 2500 et 3500
Le cordon d'alimentation du chauffe-bloc est acheminé à
travers la calandre par le crochet de remorquage avant de
droite.
Il est muni d'un capuchon amovible fixé par une courroie
d'attache. Il est également muni d'une agrafe en C pour un
rangement plus pratique lorsque vous ne l'utilisez pas en
hiver. Durant les mois d'hiver, retirez l'ensemble de câ-
blage de cordon d'alimentation de chauffe-bloc de l'agrafe
en C.
Le chauffe-bloc doit être alimenté pendant au moins une
heure pour que le moteur soit adéquatement chauffé.
MISE EN GARDE!
N'oubliez pas de débrancher le cordon du chauffe-
moteur avant la conduite. Un fil électrique de 110 à
115 V endommagé pourrait provoquer un choc électri-
que.
TRANSMISSION AUTOMATIQUE
AVERTISSEMENT!
Vous pourriez endommager votre transmission si vous
ne prenez pas les précautions suivantes :
• Passez en position P (STATIONNEMENT) ou
R (MARCHE ARRIÈRE), et quittez ces positions,
(Suite)
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Chapitres
