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600 DÉMARRAGE ET CONDUITE
inférieure à 1,6 km (1 mi) après une période d'immobilisa-
tion de trois heures. La pression de gonflage à froid des
pneus ne doit pas dépasser la valeur maximale moulée sur
le flanc du pneu. Consultez le paragraphe « Pneus –
Généralités » dans la section « Démarrage et conduite »
pour obtenir des renseignements sur la méthode appro-
priée de gonflage des pneus du véhicule. La pression des
pneus augmente pendant la conduite du véhicule; il s'agit
d'un phénomène normal qui n'exige aucune mesure cor-
rective.
Le système de surveillance de la pression des pneus avertit
le conducteur que la pression des pneus est insuffisante si,
pour une raison quelconque, elle chute sous le seuil
d'avertissement pour manque de pression, y compris en
raison du temps froid ou d'une perte naturelle de pression
par le pneu.
Le système de surveillance de la pression des pneus
maintient son message d'avertissement tant que la pression
demeure inférieure au seuil d'alerte, qui ne s'arrête que si
elle atteint ou dépasse de nouveau la valeur recommandée
sur l'étiquette de pression à froid des pneus. Lorsque le
témoin de surveillance de basse pression des pneus s'al-
lume, la pression des pneus doit être augmentée jusqu'au
seuil de pression à froid recommandée pour que le témoin
du système de surveillance de la pression des pneus
s'éteigne. Le système met automatiquement les données à
jour et le témoin du système de surveillance de la pression
des pneus s'éteint dès la réception des données de pression
mises à jour. Jusqu'à 20 minutes de conduite à plus de
24 km/h (15 mi/h) peuvent être nécessaires pour que le
système de surveillance de la pression des pneus reçoive
ces données.
Prenons l'exemple d'un véhicule dont la pression recom-
mandée de gonflage à froid (stationné depuis plus de
trois heures) est de 207 kPa (30 lb/po²). Si la température
ambiante est 20 °C (68 °F) et la pression des pneus mesurée
est 186 kPa (27 lb/po²), lorsque la température baisse
à -7 °C (20 °F) la pression des pneus descend à environ
158 kPa (23 lb/po²). La pression des pneus est suffisam-
ment basse pour allumer le témoin du système de surveil-
lance de la pression des pneus. La conduite du véhicule
peut causer la hausse de la pression des pneus d'environ
2
186 kPa (27 lb/po
), mais le témoin du système de surveil-
lance de la pression des pneus restera allumé. En pareil cas,
le témoin du système de surveillance de la pression des
pneus s'éteindra uniquement lorsque les pneus seront
gonflés à la pression à froid recommandée sur l'étiquette
de valeur de pression des pneus.
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