Table des Matières
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Indicateur du filtre à huile hydraulique (Fig. 14)—Un
témoin lumineux et un signal sonore indiquent que le filtre est
colmaté et nécessite un entretien.
Indicateur de niveau d'huile hydraulique (Fig. 14)—Un
témoin lumineux et un signal sonore indiquent un niveau
d'huile hydraulique insuffisant. Si le niveau continue de
descendre, le moteur s'arrête automatiquement. Le moteur ne
peut être remis en marche que lorsque le niveau d'huile est
ramené à un niveau suffisant.
Indicateur du filtre à air (Fig. 14)—Un témoin lumineux et
un signal sonore indiquent que le filtre à air est colmaté et
nécessite un entretien. Ces avertissements signifient que le
moteur a continué de fonctionner au-delà de l'intervalle
d'entretien normal du filtre à air.
Bouton d'arrêt du signal d'alarme (Fig. 14)—Appuyer sur
ce bouton pour arrêter le signal sonore. Le système d'alarme
se désengage et se réarme automatiquement lorsque le
problème est rectifié.
Témoin du frein de stationnement (Fig. 15)—Situé sur la
colonne de direction, il signale à l'utilisateur que le frein de
stationnement est serré.
1.
Témoin du frein de stationnement
2.
Indicateur de vitesse en gamme haute
3.
Témoin de régulateur de vitesse engagé
4.
Bouton du frein de stationnement
5.
Levier d'inclinaison de la colonne de direction
Indicateur de vitesse en gamme haute (Fig. 15)—Situé sur
la colonne de direction, il signale à l'utilisateur que le mode
gamme haute est sélectionné.
Indicateur du régulateur de vitesse (Fig. 15)—Situé sur la
colonne de direction, il signale à l'utilisateur que le régulateur
de vitesse est engagé.
Commande d'inclinaison de la colonne de direction (Fig.
15)—Un levier situé à droite de la colonne de direction. Faire
pivoter le levier en arrière pour libérer et déplacer la colonne
Figure 15
de direction et la tour à l'angle voulu. Pivoter le levier en
avant pour bloquer la colonne de direction et le volant à la
position voulue.
Commutateur à clé (Fig. 16)—Trois positions : contact
coupé (OFF), contact établi (ON) et démarrage (START).
Tourner la clé à la position de DEMARRAGE et la relâcher
lorsque le moteur commence à tourner. Pour arrêter le moteur,
tourner la clé à la position CONTACT COUPE.
Commande d'accélérateur (Fig. 16)—Utilisée pour faire
tourner le moteur à divers régimes. Déplacer la manette
d'accélérateur en avant pour augmenter le régime (FAST) et
en arrière pour réduire le régime (SLOW).
1.
Commutateur à clé
2.
Commande d'accélérateur
3.
Commandes du régulateur de vitesse
4.
Commande d'entraînement des unités/de PDF
5.
Commutateur de dérogation du moteur
6.
Commande de vitesse de déplacement en gamme haute/basse
7.
Commandes de relevage des unités de coupe
8.
Témoin de préchauffage
Commandes du régulateur de vitesse (Fig. 16)—Deux com-
mandes situées sur le tableau de bord à droite de l'utilisateur.
L'une commande la MARCHE/ARRET et l'autre engage le
régulateur de vitesse. Le régulateur de vitesse, au mode gamme
haute ou gamme basse, est désengagé en actionnant la pédale
de frein ou en tournant la commande à la position ARRET.
Commande de vitesse de déplacement en gamme haute/
basse (Fig. 16)—Levier de sélection des vitesses en gamme
haute ou basse. Pousser le levier en avant pour sélectionner la
gamme haute ou le tirer en arrière pour sélectionner la gamme
basse. Le levier revient au point mort. Il repasse automatique-
ment au mode gamme basse quand une unité de coupe est
abaissée, l'unité de coupe avant n'est pas entièrement relevée
ou le moteur est coupé.
Commandes
Figure 16
17
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