Table des Matières
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ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
AVERTISSEMENT !
Les gaz d'échappement peuvent
causer des lésions ou entraîner la
mort. Ils contiennent du monoxyde
de carbone (CO), une substance in-
colore et inodore. L'inhalation de ce
gaz peut vous faire perdre connais-
sance et même vous empoisonner.
Pour éviter d'inhaler du monoxyde
de carbone, suivez les conseils énu-
mérés précédemment.
Isolateur de caoutchouc de
l'échappement et support étrier —
Selon l'équipement
Inspectez les surfaces chaque fois que le
véhicule est soulevé pour y repérer une
séparation de caoutchouc sur métal ou
des fissures profondes. LE CRAQUÈLE-
MENT CAUSÉ PAR LES ÉCARTS DE TEM-
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PÉRATURE NE COMPROMET EN RIEN LE
RENDEMENT. Si toutefois vous remarquez
la présence de fissures plutôt profondes
ou qu'une partie de l'échappement entre
en contact avec certaines pièces situées
sous la carrosserie, l'isolateur ou le sup-
port doit être remplacé.
Circuit de refroidissement
Entretien du circuit de refroidissement
Le système, sous les intervalles affichés
dans
la
section
des
d'entretien du manuel, doit être drainé,
vidangé et rempli.
Vérification
Vérifiez le liquide de refroidissement du
moteur (antigel) aux 12 mois (avant
l'arrivée du temps froid, s'il y a lieu). Si le
liquide semble sale ou qu'il semble con-
tenir des résidus de rouille, le circuit doit
être vidangé, rincé et rempli de nouveau
avec du liquide de refroidissement propre,
tel qu'indiqué.
Vérifiez l'ensemble du circuit de refroidis-
sement pour y déceler d'éventuelles fui-
tes. Vérifiez l'avant du radiateur pour y
contrôler la présence de toute accumula-
tion d'insectes, de feuilles ou autres corps
étrangers. S'il est encrassé, veuillez net-
toyer le radiateur à l'aide d'un boyau de
jardin. Lorsque le moteur est arrêté, vapo-
programmes
risez de l'eau de l'arrière du faisceau du
radiateur.
Pour les moteurs 3,7 L, 4,7 L et 5,7 L,
vérifiez
l'état
d'expansion et la solidité des connexions
au niveau du vase d'expansion et du
radiateur.
des
tuyaux
du
vase
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