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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Pour obtenir de meilleurs résultats, évitez
d'alterner entre le carburant E-85 et
l'essence sans plomb. Lorsque vous dé-
sirez passer d'un carburant à l'autre, nous
vous recommandons de :
• ne pas le faire lorsque la jauge de
carburant
indique
un
remplissage inférieur au quart du réser-
voir;
• ne pas ajouter une quantité de carbu-
rant inférieure à cinq gallons US lors du
plein d'essence;
• conduire votre véhicule immédiatement
après le plein d'essence pour une pé-
riode d'au moins cinq minutes.
En suivant ces directives, vous éviterez
les conditions potentielles de démarrage
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difficile ou de baisse significative de la
maniabilité lorsque le véhicule se ré-
chauffe.
NOTA : Le démarrage pourrait s'avérer
laborieux et le ralenti initial irrégulier lors-
que la température ambiante est supé-
niveau
de
rieure à 32 °C (90 °F), et ce, même si vous
avez suivi les recommandations stipulées
précédemment.
Choix de l'huile moteur
Pour assurer le rendement et la protection
de votre véhicule, utilisez seulement des
huiles moteur qui respectent les normes
suivantes :
• Choix d'une huile moteur lorsque le
carburant E-85 est utilisé
Si vous optez pour le carburant E-85,
occasionnellement ou en tout temps,
n'utilisez que l'huile moteur 5W-30 Mo-
par pour carburant mixte (numéro de
pièce 4318086) ou une huile équiva-
lente conforme à la norme MS-9214 de
DaimlerChrysler. Les huiles moteur
pour carburant mixte équivalentes trou-
vées dans le commerce porteront la
mention Carburant mixte (FFV) ou Car-
burant de remplacement (AFV). Ces
huiles moteur peuvent convenir si elles
respectent les normes de Daimler
Chrysler.
L'huile moteur 5W-30 utilisée pour votre
véhicule à l'usine respecte les exigences
de DaimlerChrysler relatives à l'huile mo-
teur pour les véhicules à carburant mixte.
L'huile moteur SAE 5W-30 est la plus re-
commandée pour les moteurs à carburant
mixte.
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