DaimlerChrysler MOPAR Dodge Ram 2005 Mode D'emploi page 220

DÉMARRAGE ET CONDUITE
2. Économie—
Des pneus mal gonflés peuvent causer
l'usure irrégulière de la bande de roule-
ment. Ce genre d'anomalie peut réduire la
durée de la bande de roulement et le pneu
devra être remplacé plus tôt que prévu.
De plus, un pneu insuffisamment gonflé
accroît la résistance au roulement et fait
augmenter la consommation de carbu-
rant.
3. Confort et stabilité -
Lorsque les pneus sont gonflés à la pres-
sion prescrite, le confort de la suspension
est au maximum. Par contre, des pneus
trop gonflés peuvent entraîner des vibra-
tions et rendre les déplacements inconfor-
tables.
Pressions de gonflage des pneus
La pression de gonflage à froid adéquate
des pneus pour voitures particulières est
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indiquée soit sur la face de la portière du
conducteur, soit sur la colonne « B » du
côté conducteur. Pour des véhicules
autres que des voitures particulières, les
pressions de gonflage à froid des pneus
sont indiquées sur la colonne « B », sur
l'étiquette d'homologation ou dans le livret
Pressions de gonflage des pneus dans la
boîte à gants.
Certains véhicules peuvent avoir des In-
formations complémentaires sur les pres-
sions des pneus pour les charges du
véhicule qui sont inférieures à l'état de
charge maximale. Ces conditions de pres-
sion sont indiquées dans la section « In-
formations complémentaires sur les pres-
sions des pneus » du présent manuel.
Emplacement de l'étiquette des pneus
Au moins une fois par mois la pression
devrait être vérifiée et réglée, et les pneus
vérifiés pour signes d'usure ou domma-
ges apparents. Utilisez un manomètre de
poche de bonne qualité pour vérifier la
pression des pneus. Ne faites pas de
jugement visuel en déterminant le gon-
flage approprié. Les pneus radiaux peu-