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baissé le véhicule afin d'éviter de dépla-
cer le véhicule sur le cric.
6. À l'aide de la clé pour écrous, finissez
de serrer les écrous à tour de rôle, en
croisé. Le couple de serrage des écrous
de roue est de 183 N·m (135 lb-pi) pour
les modèles 2500/3500 à roues arrière
simples et de 197 N·m (145 lb-pi) pour les
modèles 3500 à roues arrière jumelées. Si
vous n'êtes pas certain d'avoir bien serré
les écrous, faites-les vérifier par le con-
cessionnaire ou un garagiste au moyen
d'une clé dynamométrique.
AVERTISSEMENT !
Si un pneu ou un cric est mal fixé, il
risque d'être projeté en avant lors
d'une collision ou d'un arrêt brus-
que, et de blesser les occupants du
véhicule. Rangez toujours le cric et
la roue de secours dans les espaces
prévus à cet effet.
7. Installez le couvre-moyeu et retirez les
cales des roues. Ne posez pas de couvre-
moyeu en chrome ou en aluminium sur la
roue
de
secours.
Vous
l'endommager.
8. Abaissez le cric jusqu'à ce qu'il se
referme complètement. Si le cric télesco-
pique ne baisse pas lorsque vous tournez
le cadran (molette) à la main, il pourrait
être nécessaire d'utiliser le mandrin pour
pouvoir descendre le cric. Rangez la roue
remplacée, le cric et les outils de la ma-
nière décrite précédemment.
9. Vérifiez la pression d'air du pneu dans
les plus brefs délais.
NOTA : Ne graissez pas les goujons de
roue. Pour les roues chromées, ne rempla-
cez pas vos écrous par des écrous chro-
més.
Enjoliveurs de roue
Les enjoliveurs de roue doivent être retirés
avant de soulever le véhicule du sol.
pourriez
Pour les modèles 2500/3500 à roues ar-
rière simples, servez-vous de la lame à
l'extrémité de la clé à écrous pour soule-
ver le couvre-moyeu.
EN CAS D'URGENCE
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