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Pour que des véhicules quatre roues mo-
trices
fonctionnent
correctement
pneus doivent être du même type et pos-
séder une dimension et une circonférence
similaires pour toutes les roues. Toute dif-
férence dans la taille des pneus est sus-
ceptible d'endommager la boîte de trans-
fert.
Compte tenu que les véhicules à quatre
roues motrices offrent une meilleure trac-
tion, certains conducteurs ont tendance à
dépasser
les
vitesses
comme étant sûres dans les virages et
lors des freinages. Ne dépassez pas les
vitesses imposées par les conditions rou-
tières.
AVERTISSEMENT !
les
Vous ou d'autres personnes pour-
riez être blessés si vous quittez le
véhicule pendant que la boîte de
transfert est au point mort et que le
frein de stationnement n'est pas
serré à fond. Le point mort de la
boîte de transfert désenclenche les
arbres de transmission avant et ar-
rière du groupe motopropulseur et
permettent au véhicule de se mettre
considérées
en mouvement, quelle que soit la
position de la transmission. Le frein
de stationnement doit toujours être
serré quand le conducteur n'est pas
dans le véhicule.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Pour obtenir plus de détails concernant
l'usage adapté à chaque position de
gamme de la boîte de transfert, consultez
les renseignements ci-après :
Deux roues motrices/quatre roues
motrices (2WD/4WD)
Propulsion arrière, gamme haute – Con-
duite normale sur routes pavées et auto-
route. Routes revêtues et sèches.
Mode 4HI
4 roues motrices en rapport supérieur –
Verrouille les arbres de transmission avant
et arrière ensemble. Force les roues avant
et arrière à tourner à la même vitesse.
Motricité additionnelle pour les surfaces
instables ou glissantes seulement.
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