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DÉMARRAGE ET CONDUITE
MISE EN GARDE !
• N'utilisez pas une barre de remor-
quage à pince montée sur le pare-
chocs de votre véhicule. Cela en-
dommagera la barre frontale du
pare-chocs.
• Ne dissociez pas l'arbre de trans-
mission arrière de la boîte de
transfert sous peine de perdre le
lubrifiant et d'endommager les
composants internes.
CONDUITE HORS-ROUTE
Prenez les précautions nécessaires si
vous devez gravir une forte pente, ou
conduire sur le flanc d'une colline ou d'un
terrain pentu en diagonale. Si la nature du
parcours vous oblige à monter ou descen-
dre une pente en diagonale, optez pour
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un angle modéré et limitez l'inclinaison
latérale du véhicule. Progressez de façon
constante et braquez en douceur et avec
prudence.
Si vous être contraint de faire marche
arrière dans une pente, reculez en ligne
droite et enclenchez la marche arrière. Ne
reculez jamais au point mort, ou diagona-
lement dans une pente.
Lorsque vous conduisez dans le sable, la
boue ou en terrain meuble, passez un
rapport inférieur et roulez à vitesse cons-
tante. Utilisez l'accélérateur de façon pon-
dérée et évitez de faire patiner les roues.
NE DÉGONFLEZ PAS les pneus pour ce
genre de conduite.
NOTA : Après un parcours hors route,
plus particulièrement dans le sable ou la
boue, vérifiez le dessous du véhicule et
recherchez l'accumulation de matières
autour des arbres de transmission, ponts,
cardans, disques de frein et étriers.
À l'aide d'un tuyau d'arrosage, délogez
toute accumulation de saleté ou de boue.
Recherchez tout signe de dommage sur le
système d'échappement ou les compo-
sants vulnérables.
Si vous ressentez des vibrations inhabi-
tuelles après avoir conduit dans la boue,
la neige fondante ou autres éléments si-
milaires, recherchez des accumulations
de matière sur les jantes. Une accumula-
tions de matière sur les jantes peut désé-
quilibrer les roues. Retirez les matières
accumulées des jantes pour corriger cet
état.
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