Démarreurs Électriques Avec Solénoïde - Kohler Command PRO CV682 Manuel D'entretien

Système de démarreur
DÉMARREURS ÉLECTRIQUES AVEC SOLÉNOÏDE
Composants du démarreur avec solénoïde
H
G
F
E
D
C
B
A
A
Tube
C Armature
E
Arrêt
Collier
G
I Vis
K Ressort
M Plaque
O Solénoïde
Q Porte-balais
Extrémité du
S commutateur
Plaque
U Boulon
Quand une puissance est appliquée au démarreur, le
solénoïde déplace le pignon d'entraînement sur l'arbre
d'entraînement qui s'enclenche sur la couronne dentée
du volant. Quand le pignon atteint l'extrémité de l'arbre
d'entraînement, il tourne le volant et lance le moteur.
Quand le moteur démarre et que le contacteur de
démarrage est relâché, le solénoïde est désactivé, le
levier d'entraînement retourne à sa position initiale, et
le pignon d'entraînement sort de la couronne dentée et
passe en position rétractée.
38
I
J
K
L
M
N
O
P
Q
R
S
T
U
B
Rondelle
D Entraînement
F
Bague de maintien
Capuchon d'extrémité
H
d'entraînement
J Plongeur
L Levier
N Bouchon
P Cadre
R Écrou
Vis
T
KohlerEngines.com
Démontage du démarreur
REMARQUE : Ne réutilisez pas l'ancienne bague de
fixation.
REMARQUE : Ne laissez pas l'armature tremper.
N'utilisez pas de solvant pendant le
nettoyage. Utiliser un chiffon doux et
propre ou de l'air comprimé.
1. Retirez l'écrou à tête hexagonale et débranchez le fil/
support de balai positif (+) de la borne du solénoïde.
2. Retirez les vis à tête hexagonale fixant le solénoïde
au démarreur.
3. Si le solénoïde est monté avec des vis cruciformes,
séparer le solénoïde et le ressort de piston du
capuchon d'extrémité de l'entraînement. Si le solé-
noïde est monté avec des vis Torx externes, le piston
est un élément du solénoïde et seule la goupille du
piston doit être décrochée du levier d'entraînement.
Retirez le joint dans la rainure du carter.
4. Retirez les boulons de traversée (grand).
5. Retirez la plaque d'extrémité du commutateur
contenant le porte-balai, les balais, les ressorts et
les capuchons de verrouillage. Retirez la rondelle de
butée située à l'intérieur de l'extrémité du
commutateur.
6. Retirez le cadre de l'armature et le capuchon
d'extrémité d'entraînement.
7. Retirez le coussinet du levier d'entraînement et la
plaque de fond du capuchon d'extrémité.
8. Sortez le levier d'entraînement et l'armature du
capuchon d'extrémité d'entraînement.
9. Retirez la rondelle de butée située sur l'arbre
d'armature.
10. Pousser le collier d'arrêt pour exposer la bague de
maintien.
11. Retirez la rondelle de butée située sur l'arbre
d'armature. Gardez le collet de butée.
12. Retirez le pignon d'entraînement situé sur l'armature.
13. Nettoyez les pièces, le cas échéant.
Contrôle
Contrôlez le pignon d'entraînement et inspectez les
zones suivantes :
● Les dents du pignon pour détecter toute usure
anormale et tout dommage.
● La surface entre le pignon et le mécanisme
d'embrayage pour détecter des entailles ou des
irrégularités pouvant endommager le joint.
● Vérifiez l'embrayage en tenant le carter d'embrayage
et en faisant tourner le pignon. Le pignon ne doit
tourner que dans un seul sens.
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