Circuit De Lubrification; Composants De Lubrification; Vérification Du Niveau D'huile; Remplacement Du Filtre Et De L'huile - Kohler Command PRO CV682 Manuel D'entretien

Circuit de lubrification

Ce moteur utilise un circuit de lubrification sous pression
qui transmet l'huile sous pression vers le vilebrequin,
l'arbre à cames, les surfaces d'appui de bielle et les
poussoirs hydrauliques.
La pompe à huile Gerotor haute puissance maintient un
niveau élevé de pression et de débit d'huile, même si la
vitesse est basse et les températures de fonctionnement
hautes. Un clapet de décharge limite la pression
maximale du circuit. Le carter d'huile doit être retiré pour
l'entretien du capteur d'huile, du clapet de décharge et
de la pompe à huile.

Composants de lubrification

I
C
D E
G
F
Bouchon de
A remplissage d'huile/
jauge
C Côté arrière
E Raccord
G Joint torique
Pressostat Oil
I
Sentry
TM
RECOMMANDATIONS RELATIVES À L'HUILE
Voir Entretien.
VÉRIFICATION DU NIVEAU D'HUILE
REMARQUE : Ne faites jamais tourner le moteur si le
niveau d'huile est trop haut ou trop bas,
ceci afin d'éviter toute usure ou
endommagement du moteur.
Le moteur doit être froid. Nettoyez toutes traces de
débris sur les zones du bouchon de remplissage/jauge.
1. Dévissez la jauge, essuyez-la.
2. Réinsérez la jauge dans le tube. Posez le bouchon
sur le tube sans le serrer.
3. Enlevez la jauge et vérifiez le niveau d'huile. Le
niveau doit être en haut sur la jauge.
4. Si le niveau d'huile est bas, ajoutez de l'huile
jusqu'au repère supérieur.
5. Remettez en place la jauge et serrez fermement.
28
B
A
H
Tube de
B
remplissage d'huile
D Filtre à huile
F Refroidisseur d'huile
Bouchon de vidange
H
d'huile
KohlerEngines.com

REMPLACEMENT DU FILTRE ET DE L'HUILE

Changez l'huile pendant que le moteur est encore chaud.
1. Nettoyez la surface autour du bouchon de vidange/
soupape de vidange d'huile et du bouchon de
remplissage/jauge.
a. Retirez le bouchon de vidange et le bouchon de
remplissage/la jauge. Évacuez entièrement l'huile.
b. Ouvrez le bouchon de la soupape de vidange
d'huile. Fixez une longueur de flexible d'un
diamètre de 1/2 po. pour transmettre l'huile dans
le récipient approprié. Tournez l'ensemble de la
soupape dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre et tirez. Retirez la jauge. Évacuez
entièrement l'huile.
2. Nettoyez la surface autour du filtre à huile. Placez un
récipient sous le filtre pour récupérer l'huile et retirez
le filtre. Nettoyez la surface de montage.
a. Réinstallez le bouchon de vidange. Serrez au
couple de 13,6 N·m (10 pi-lb).
b. Fermez le corps de la soupape de vidange, retirez
le flexible (si utilisé) et replacez le bouchon.
3. Placez un nouveau filtre dans un bac étroit avec
l'extrémité ouverte vers le haut. Remplissez avec de
l'huile neuve jusqu'à ce qu'elle atteigne le bas des
filets. Attendez 2 minutes le temps que l'huile soit
absorbée par le filtre.
4. Appliquez une mince pellicule d'huile propre sur le
joint de caoutchouc du nouveau filtre.
5. Suivez les instructions relatives au filtre à huile pour
une installation correcte.
6. Remplissez le carter avec de l'huile neuve. Le
niveau doit être en haut sur la jauge.
7. Remettez en place le bouchon/la jauge et serrez
fermement.
8. Faites démarrer le moteur et assurez-vous de
l'absence de fuites d'huile. Coupez le moteur et
rectifiez le problème de fuite. Vérifiez de nouveau le
niveau d'huile.
9. Mettez au rebut l'huile et le filtre usés en respectant
les réglementations locales.
REFROIDISSEUR D'HUILE (si équipé)
1. Nettoyez les ailettes avec une brosse ou de l'air
comprimé.
2. Retirez les vis de fixation du refroidisseur d'huile et
l'incliner pour nettoyer l'arrière.
3. Réinstallez le refroidisseur d'huile.
ou
ou
24 690 38 Rév. B