Installation Des Culasses Ordre De Serrage - Kohler Command PRO CV682 Manuel D'entretien

Remontage
Installation des poussoirs hydrauliques
REMARQUE : Installez les poussoirs hydrauliques dans
la même position qu'avant le démontage.
Les poussoirs d'échappement se
trouvent sur le côté de l'arbre de sortie
(carter d'huile) du moteur alors que les
poussoirs d'admission se trouvent du
côté ventilateur du moteur. Les numéros
de cylindre sont estampés sur le dessus
du carter et sur chaque culasse.
1. Reportez-vous à la procédure Démontage/
Vérification et Entretien pour les procédures du
poussoir hydraulique/purge.
2. Appliquez le lubrifiant de l'arbre à cames sur chaque
surface du fond de chaque poussoir. Lubrifiez les
poussoirs hydrauliques et les trous de poussoir dans
le carter avec de l'huile moteur.
3. Repérez les poussoirs hydrauliques, admission ou
échappement, et la culasse 1 ou 2. Installez les
poussoirs hydrauliques dans la position appropriée
du carter. Ne pas utiliser un aimant.
4. Si les lames du reniflard et les butées ont été
retirées du carter, réinstallez-les et fixez-les avec la
vis. Serrez la vis au couple de 4,0 N·m (35 po-lb.).
Joints de tige de soupape
Ces moteurs utilisent des joints pour tiges de soupapes
au niveau des soupapes d'admission et parfois des
soupapes d'échappement. Utilisez un nouveau joint
d'étanchéité à chaque retrait de la soupape ou si le joint
d'étanchéité est détérioré ou endommagé. Ne réutilisez
jamais les vieux joints d'étanchéité.
Assemblage des culasses
Avant l'installation, lubrifiez tous les composants avec
de l'huile moteur, en faisant particulièrement attention
à la lèvre du joint de la tige de soupape, aux tiges
de soupape et aux guides de soupape. Installez les
éléments suivants dans l'ordre ci-dessous à l'aide d'un
compresseur de soupape.
● Soupapes d'admission et d'échappement.
● Capuchons du ressort de soupape.
● Ressorts de soupape.
● Dispositifs de retenue du ressort de soupape.
● Dispositifs de maintien du ressort de soupape.
Installation des culasses
Ordre de serrage
1
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REMARQUE : Les culasses doivent être fixées avec un
REMARQUE : Faites correspondre les numéros estam-
Culasses sécurisées avec les vis
1. Assurez-vous qu'il n'existe aucune rayure ou
2. Installez un nouveau joint de culasse (avec
3. Installez la culasse et insérez quatre vis.
4. Serrez les vis en deux fois. D'abord au couple de
Culasses fixées avec les goujons, les rondelles et
les écrous de fixation
1. Assurez-vous qu'il n'existe aucune rayure ou
2. Si tous les goujons sont en bon état, passez à
3. Installez de nouveaux goujons dans le carter.
4. Vérifiez que les broches de guidage sont bien en
5. Installer la culasse. Faites correspondre les numéros
6. Lubrifiez légèrement les filets visibles (supérieur)
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matériel de fixation identique à celui
d'origine, en utilisant soit les vis, soit les
goujons de montage avec les écrous et
les rondelles. Les culasses sont usinées
différemment selon qu'elles utilisent des
vis ou des goujons et la méthode de
fixation ne peut pas être modifiée sauf si
les culasses sont remplacées. N'inversez
pas les composants.
pés sur les culasses à ceux du carter.
éraflure sur les surfaces de contact du vilebrequin
ou du carter.
l'impression vers le haut).
22,6 N·m (200 po-lb), puis de 41,8 N·m (370 po-lb),
suivant l'ordre indiqué.
éraflure sur les surfaces de contact du vilebrequin
ou du carter.
l'étape 6. Si ce n'est pas le cas, installez de nou-
veaux goujons comme expliqué dans l'étape 3. Les
goujons desserrés ou retirés ne doivent pas être
utilisés/réinstallés.
a. Serrez à fond 2 des écrous de fixation sur les
filets de petit diamètre.
b. Insérez l'extrémité opposée du goujon avec
l'adhésif frein-filet dans le carter jusqu'à ce que la
hauteur spécifiée de la surface du carter soit
atteinte. Pour insérer les goujons, serrez-les
régulièrement sans interruption jusqu'à ce que la
hauteur appropriée soit obtenue. Sinon, l'adhésif
frein-filet peut coller prématurément avec le
frottement sur les filets.
Les goujons les plus proches des poussoirs
doivent dépasser de 75 mm (2 15/16 po).
Les goujons les plus éloignés des poussoirs
doivent dépasser de 68 mm (2 3/4 po).
c. Retirez les écrous et recommencez la procédure,
comme requis.
place et installez un nouveau joint de culasse
(impression vers le haut).
sur les culasses à ceux du carter. La culasse doit
être à plat sur le joint et sur les broches de guidage.
des goujons avec de l'huile moteur. Installez une
nouvelle rondelle plate et un écrou sur chaque
goujon de montage. Serrez les écrous en deux fois.
D'abord au couple de 16,9 N·m (150 po-lb), puis de
35,5 N·m (315 po-lb), suivant l'ordre indiqué.
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