Mixage Acrobatique; Checklist D'avant Vol; Contrôles Systématiques - Horizon Hobby HANGAR 9 Ultra Stick 10cc Manuel D'utilisation

 MIXAGE ACROBATIQUE
Le Ultra Stick 10 cc est confi guré avec des servos d'aileron et de volet séparés, ce qui vous permet d'ajouter plusieurs
mixages qui amélioreront grandement la manœuvrabilité de votre modèle. Utiliser ces mixages est facultatif, et lors
du réglage, nous vous recommandons de les tester à des altitudes plus élevées jusqu'à ce que vous soyez familiarisé
avec leurs effets sur votre modèle.
Mixage Volet vers Élévateur :
Mixer l'élévateur aux volets permet d'éliminer tout changement de tangage lorsque les volets sont utilisés. Les
décollages et atterrissages seront plus contrôlés. Nous recommandons de mixer un élévateur descendant 17 mm
(21/32 po) pour un volet entièrement descendant.
Mixage Gouvernail vers Élévateur :
Utiliser un mixage gouverne vers élévateur aide à obtenir et à maintenir un vol tranchant. Nous recommandons de
commencer avec un mixage d'élévateur descendant 8 mm (5/16 po) avec gouverne à fond vers la droite, et un mixage
d'élévateur descendant 10 mm (13/32 po) vers un gouvernail à fond vers la gauche.
Mixage Corneille :
Utiliser un mixage corneille ralentira grandement votre modèle lors de l'atterrissage et des manœuvres acrobatiques
extrêmes. Nous recommandons de mixer un volet descendant 50 mm (1
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(1 / po) et un élévateur descendant 15 mm (19/32 po). Les vitesses angulaires de roulis aveuglantes de votre modèle
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seront réduites en corneille pleine, mais resteront entièrement contrôlables et acrobatiques dans cette confi guration.
Mixage Élévateur vers Volet :
Pour une meilleure réponse de tangage et un rayon de braquage plus serré, nous recommandons d'utiliser le mixage
élévateur vers volet. Mixer 35 mm de volets descendants à un élévateur entièrement montant.
Mixage Aileron vers Volet :
Les vitesses angulaires de roulis aveuglantes peuvent être augmentées en mixant les volets pour les faire correspondre
aux coudes des ailerons.
Nous vous recommandons de commencer avec un mixage et de le tester jusqu'à ce que vous soyez à l'aise avec la
réaction de votre modèle. Vous pouvez ensuite ajouter des mixages supplémentaires, un à la fois.
Nous avons testé soigneusement ces mixages lors des tests de vol. Nous vous recommandons de les tester et de les
régler, étant donné que chaque modèle et chaque pilote auront leur propre interprétation de ces mixages. À nouveau,
testez-les à des altitudes plus élevées jusqu'à ce que vous soyez plus familier avec la réaction de votre modèle pour
chaque mixage.
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Ultra Stick 10cc
31 / po) avec des ailerons montants 40 mm
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 CHECKLIST D'AVANT VOL
• Chargez la batterie de votre émetteur, de réception
et d'allumage. Utilisez le chargeur fourni avec votre
radio. Suivez les instructions fournies avec votre
radio. Chargez votre radio la nuit qui précède la
session de vol. Chargez la batterie de l'émetteur et
du récepteur uniquement à l'aide du chargeur fourni
ou recommandé par le fabricant de votre radio.
Suivez toutes les instructions des fabricants de vos
composants électroniques.
• Contrôlez votre installation radio et que toutes
les gouvernes (ailerons,profondeur, dérive et gaz)
fonctionnent dans la bonne direction et avec les bons
débattements.
• Contrôlez tous les accessoires (guignols, palonniers et
chapes) pour être sûr qu'ils sont en bon état.
• Avant chaque session de vol (et surtout avec un
nouveau modèle), effectuez un test de portée
radio. Consultez le manuel de votre radio pour les
instructions pour effectuer un test de portée.
• Faites tourner le moteur avec le modèle attaché au sol
et répétez un essai de portée radio. La portée ne doit
pas être affectée de manière signifi cative. Si c'est le
cas, ne tentez pas de voler. Retirez l'équipement radio
et renvoyez-le chez le fabricant pour une inspection.
 CONTRÔLES SYSTÉMATIQUES
• Contrôlez la tension de la batterie de l'émetteur.
Ne volez jamais en dessous de la tension minimale
recommandée par le fabricant. Le non-respect de cette
consigne pourrait entraîner un crash.
Quand vous contrôlez les batteries, soyez certain de
respecter les polarités avec votre voltmètre.
• Contrôlez tous les accessoires (guignols, palonniers et
chapes) pour être sûr qu'ils sont en bon état.
• Vérifi ez que toutes les gouvernes fonctionnent de
manière correcte.
• Effectuez un test de portée avant chaque journée de
vol.
• Avant de démarrer votre avion, mettez votre émetteur
hors tension, puis remettez-le sous tension. Faites
cela avant chaque démarrage. Si des interrupteurs
ne sont pas dans des positions correctes, l'alarme de
l'émetteur vous avertira.
• Contrôlez que tous les leviers de trims sont
correctement placés.
• Tous les câbles de servos et câbles d'interrupteur
sortants du récepteur doivent être maintenus en place.
Contrôlez que l'interrupteur se déplace librement dans
les deux directions.
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