Table des Matières
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1.7.10 Système de freinage à air
comprimé
¾ Vous ne devez démarrer avec une machine
attelée que lorsque la pression de fonction-
nement requise pour desserrer le frein est
atteinte (manomètre sur le tracteur).
¾ Avant d'atteler la machine, éliminez l'encras-
sement éventuel des bagues d'étanchéité
aux têtes d'accouplement de la conduite de
réserve et de freinage !
¾ Avant un déplacement sans machine, fermez
les têtes d'accouplement sur le tracteur !
¾ Fermez les têtes d'accouplement de la conduite
de réserve et de freinage et accrochez celle-ci
dans les supports prévus à cet effet !
¾ Purgez chaque jour l'eau du réservoir d'air !
¾ Les réglages effectués sur les soupapes de
freinage ne doivent pas être modifiés !
¾ Remplacez le réservoir d'air quand il peut être
bougé dans les bandes de serrage, quand
il est endommagé, sa plaque signalétique
oxydée, desserrée ou manquante.
1.7.11 Pneus
¾ Pour travailler sur les pneus, veiller à ce que
l'appareil soit garé de façon sûre et protégé
contre le roulement et le renversement acci-
dentels (frein de stationnement, cale).
¾ Le montage des roues et des pneus suppose
des connaissances suffisantes et des outils
de montage appropriés !
¾ Les réparations des pneus et des roues ne
doivent être confiés qu'à des spécialistes et
exécutés avec des outils de montage appro-
priés !
¾ Contrôler régulièrement la pression de gon-
flage ! Observer la pression de gonflage
prescrite !
¾ Contrôler régulièrement les écrous des roues
et serrer ou resserrer toutes les vis de fixation
et écrous suivant les instructions de HORSCH
LEEB AS GmbH ! Ne pas procéder à ce
contrôle peut entraîner une perte de roue et
un renversement de la machine.
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