Kohler 7000 Série Manuel D'entretien page 47

Dépose le couvercle du fi ltre à air et du carburateur
Carburant explosif pouvant causer des incendies
et des brûlures graves.
N'ajoutez pas de carburant si le moteur est chaud
ou s'il tourne.
L'essence est très infl ammable et ses vapeurs peuvent
exploser si elles sont enfl ammées. Entreposez l'essence
dans des récipients approuvés et dans des bâtiments
non occupés, à l'abri des étincelles ou des fl ammes. Des
éclaboussures de carburant peuvent s'enfl ammer au contact
de pièces chaudes ou d'étincelles provenant de l'allumage.
N'utilisez jamais d'essence comme agent nettoyant.
1. Retirez les écrous de fi xation du carburateur/base de fi ltre
à air et débranchez le fl exible du renifl ard. Retirez la base
du fi ltre à air et le joint.
2. Retirez un élément fi ltrant et un préfi ltre (si présent) de la
base du fi ltre à air pour l'entretien.
3. Débranchez le câble de masse et le câble du solénoïde de
carburant (si présent).
4. Retirez le carburateur, la tringlerie d'accélérateur et le
levier du régulateur, comme un ensemble.
5. Retirez le joint du carburateur.
6. Le cas échéant, le carburateur, la tringlerie de
l'accélérateur et le levier du régulateur peuvent être
séparés. Après la séparation, les coussinets doivent être
refi xés à la tringlerie pour éviter de les perdre.
Dépose du moteur de démarreur électrique
1. Débranchez les câbles du démarreur.
2. Retirez les vis et le démarreur.
32 690 05 Rév. --
AVERTISSEMENT
KohlerEngines.com
Démontage/Contrôle et révision
Dépose des défl ecteurs intérieurs
Retirez les vis de fi xation qui fi xent les défl ecteurs intérieurs
au carter. Notez la position des supports de levage. Retirez les
défl ecteurs intérieurs.
Dépose des modules d'allumage
1. Faites tourner le volant pour éloigner les aimants des
modules.
2. Débranchez le câble de chaque module d'allumage.
3. Retirez les vis et les modules d'allumage. Notez la position
des modules d'allumage.
Dépose de la tubulure d'admission et du redresseur-
régulateur
1. Desserrez les vis fi xant la tubulure d'admission aux
culasses. Repérez les vis qui retiennent les colliers du
câblage.
2. Déposez la tubulure d'admission et les joints toriques.
Laissez le faisceau de câblage attaché à la tubulure.
3. Retirez les vis fi xant le redresseur-régulateur à la plaque
d'appui et débranchez la fi che.
4. Utilisez le bout d'un petit tournevis ou un petit outil plat
similaire pour tordre la languette de blocage, puis retirez
B+ (câble au centre) de la fi che. La tubulure d'admission
pourra ainsi être retirée sans endommager le faisceau de
câblage.
47