Kohler 7000 Série Manuel D'entretien page 24

Circuit d'alimentation
Pour les carburateurs Keihin uniquement
Pour installer un kit de réparation, passez à l'étape 10.
Sinon, passez à l'étape 21.
10. Retirez et mettez au rebut le bouchon en plastique qui se
trouve sur le dessus de l'arbre/levier de starter.
11. Notez la position des pattes du ressort et de la plaque de
starter pour rectifi er l'assemblage ultérieurement.
12. Retirez les deux vis fi xant la plaque de starter à l'arbre de
starter. Tirez l'arbre hors du corps du carburateur et
mettez au rebut les pièces retirées.
13. Utilisez un extracteur de vis (sortie facile) et retirez du
carter de carburateur, le coussinet de l'arbre de starter
d'origine avec l'ancien levier de starter. Conservez le
coussinet qui servira de guide pour l'installation du
nouveau coussinet. Mettez au rebut l'ancien levier.
14. Le cas échéant, nettoyez le diamètre intérieur des deux
alésages d'arbre de starter.
15. Insérez un nouveau coussinet via le nouveau levier de
starter à partir de l'extérieur, puis commencez par
l'alésage de l'arbre extérieur. Placez le levier de starter de
manière à ce que le bossage sur le carter du carburateur
se trouve entre les deux butées formées à l'intérieur du
levier de starter.
16. Retournez le coussinet et utilisez-le comme guide pour
enfoncer le nouveau sans forcer ou enfoncez le nouveau
coussinet dans le corps du carburateur jusqu'à
l'installation complète. Le levier de starter doit pivoter
librement sans restriction.
17. Installez un nouveau ressort de rappel sur le nouvel arbre
de starter. La patte supérieure du ressort doit se trouver
entre les deux butées formées à l'extrémité de l'arbre du
starter.
18. Glissez le ressort et l'arbre du starter dans le carburateur.
Faites pivoter (précharge) l'arbre et placez la patte
intérieure du ressort contre la butée formée dans le levier
de starter, exactement comme à l'origine. L'autre patte du
ressort doit encore être entre les butées formées de l'arbre
du starter.
19. Placez une goutte de Loctite® sur les fi lets de chaque
nouvelle vis. Installez une nouvelle plaque de starter sur le
côté plat de l'arbre de starter, puis serrez deux vis. La
grande fente doit être à droite. Fermez le starter et vérifi ez
l'alignement de la plaque dans le collet d'admission du
carburateur, puis serrez les vis à fond. Ne serrez pas trop.
20. Vérifi ez le fonctionnement et le mouvement des pièces.
Installez un nouveau bouchon.
21. Nettoyez le corps du carburateur, les gicleurs, les évents,
les sièges, etc., avec un solvant pour carburateur de
qualité disponible dans le commerce. Utilisez de l'air
comprimé propre et sec pour évacuer les canaux internes
et les orifi ces. Vérifi ez si le carburateur est fi ssuré, usé ou
endommagé. Vérifi ez l'état du siège du pointeau
d'admission de carburant. Vérifi ez la plaque du starter
montée sur ressort pour s'assurer qu'elle bouge librement
sur l'arbre.
22. Le cas échéant, nettoyez la cuve du fl otteur du
carburateur.
23. Installez le gicleur principal et la buse principale dans la
tour du corps de carburateur.
24. Installez le gicleur lent et le nouveau bouchon à l'extrémité
du tube du gicleur lent.
25. Attachez le pointeau d'admission à la languette en métal
sur le fl otteur avec un clip. La lèvre de la languette formée
à 90° doit être orientée vers le haut et la soupape à
pointeau vers le bas.
26. Installez un nouveau fl otteur et un nouveau pointeau
d'admission dans le siège et le corps du carburateur.
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Insérez le nouvel axe de pivot dans la goupille du fl otteur
et serrez une nouvelle vis de fi xation.
27. Maintenez le corps du carburateur afi n que le fl otteur soit
vertical et soit légèrement posé contre le pointeau
d'admission de carburant. Le pointeau d'admission doit
être complètement posé mais l'axe central du pointeau
(sur l'extrémité du clip de retenue) ne doit pas être
enfoncé. Vérifi ez le réglage de la hauteur du fl otteur.
28. Le réglage correct de la hauteur du fl otteur est de
12,0 mm (0,472 po) du bas du fl otteur au corps de
carburateur. Ajustez la hauteur du fl otteur en tordant
légèrement la languette en métal du fl otteur.
29. Quand la hauteur correcte est obtenue, installez avec
précaution le joint torique de la cuve de carburant.
30. Installez la cuve de carburant sur le carburateur. Fixez à
l'aide des quatre vis d'origine. Serrez les vis au couple de
2,5 ± .3 N·m (23 ± 2,6 po-lb).
31. Installez un nouveau joint de couvercle et le couvercle
supérieur sur le carburateur. Serrez les deux vis à tête
large et attachez le câble de mise à la terre (si présence
d'un solénoïde de carburant) en respectant la position
d'origine. Serrez les vis au couple de 2,5 ± .3 N·m
(23 ± 2,6 po-lb).
32. Placez le nouveau ressort sur la vis de réglage du ralenti
et installez l'ensemble dans le carburateur. Insérez jusqu'à
ce que 3 ou 4 fi lets soit visibles, comme pour le réglage
d'origine.
33. Réinstallez le carburateur en utilisant de nouveaux joints à
la base du fi ltre à air et du carburateur.
34. Rebranchez les fi ls de bougie et le câble négatif (–) de la
batterie. Faites démarrer le moteur et effectuez le réglage
de ralenti (tr/min).
Pour les carburateurs Walbro uniquement
10. Nettoyez le corps du carburateur, les gicleurs, les évents,
les sièges, etc., avec un solvant pour carburateur de
qualité disponible dans le commerce. Utilisez de l'air
comprimé propre et sec pour évacuer les canaux internes
et les orifi ces. Vérifi ez si le carburateur est fi ssuré, usé ou
endommagé. Vérifi ez l'état du siège du pointeau
d'admission de carburant. Vérifi ez la plaque du starter
montée sur ressort pour s'assurer qu'elle bouge librement
sur l'arbre.
11. Le cas échéant, nettoyez la cuve du fl otteur du
carburateur.
12. Installez le gicleur principal et la buse principale dans la
tour du corps de carburateur.
13. Installez un joint neuf sur le solénoïde. Réassemblez le
solénoïde et la cuve de carburant.
14. Réinstallez le carburateur en utilisant de nouveaux joints à
la base du fi ltre à air et du carburateur.
15. Rebranchez les fi ls de bougie et le câble négatif (–) de la
batterie. Faites démarrer le moteur et effectuez le réglage
de ralenti (tr/min).
Fonctionnement en altitude élevée
Un kit de carburateur haute altitude peut s'avérer nécessaire
pour un bon fonctionnement du moteur à des altitudes
supérieures à 1219 mètres (4000 pieds). Pour obtenir
des renseignements au sujet du kit haute altitude ou pour
trouver un concessionnaire autorisé Kohler, consultez le site
KohlerEngines.com ou appelez le 1-800-544-2444 (États-Unis
et Canada).
Ce moteur doit fonctionner selon les spécifi cations initiales en
dessous de 1219 mètres (4000 pieds). Des dommages peuvent
se produire si un kit de carburateur haute altitude est installé et
utilisé à une altitude inférieure à 1219 mètres (4000 pieds).
KohlerEngines.com 32 690 05 Rév. --