Kohler SV470 Manuel D'entretien page 73

4. Serrez les vis au couple de 11,0 Nm (95 po-lb)
dans les nouveaux trous ou au couple de 7,5 Nm
(65 po-lb) dans les anciens trous, en utilisant la
séquence indiquée.
Composants d'allumage/volant
J
I
A Vis du volant
C Plaque de montage
du ventilateur
E Aimant
G Module d'allumage
I Clavette du volant
Installation du stator et du faisceau de câbles
Installation du stator
1. Positionnez le stator sur les bossages de montage
afi n que les conducteurs reposent dans le canal et le
renfoncement de la plaque de fermeture. Ils seront
insérés en installant le carter du ventilateur. Si un
collier a été utilisé pour retenir les câbles, retirez la vis
au point n° 13 et installez le collier. Maintenez le collier
en position et serrez au couple de 24,5 Nm (216 po-lb)
20 690 04 Rév. A
A
B
C
E
E
F
G
H
B Rondelle
D Ventilateur
F Volant
H Stator
J Raccord de conduite
d'impulsion
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2. Installez les deux vis pour fi xer le stator au couple
de 6,0 Nm (55 po-lb) dans les nouveaux trous ou au
couple de 4,0 Nm (35 po-lb) dans les anciens trous.
Installation du faisceau de câbles
Vérifi ez si la languette de blocage sur la borne du câble
violet B+ du faisceau de câblage est orientée vers le
haut. Insérez la borne au centre du connecteur du
redresseur-régulateur jusqu'à ce qu'elle se bloque en
place. S'ils n'ont pas déjà été raccordés, les deux câbles
CA en provenance du stator se positionnent dans les
emplacements extérieurs.
Installation du bouchon de tuyau ou de la fi xation et
de la conduite d'impulsions de la pompe à carburant
D
1. Appliquez de l'enduit au Tefl on
ou l'équivalent) sur le bouchon de 1/8 po ou le raccord
90 ° (le cas échéant). Installez et serrez à l'intérieur du
port de dépression taraudé de la plaque de fermeture.
Serrez au couple de 4,5-5,0 Nm (40-45 po-lb). Tour-
nez la sortie d'un raccord sur la position 8 heures.
2. Si un raccord est utilisé, raccordez la conduite
d'impulsions de pompe à carburant et fi xez avec un
F
collier. Si la pompe à carburant est fi xée à la base du
fi ltre à air, ne raccordez pas la conduite d'impulsions.
Installation du ventilateur et du volant
L'endommagement du vilebrequin et
du volant peut causer des blessures
personnelles.
Des procédures inappropriées peuvent casser des
pièces. Les pièces cassées peuvent être projetées
du moteur. Respectez toujours les précautions et les
méthodes pour installer le volant.
REMARQUE : Avant d'installer le volant, vérifi ez que
l'extrémité du vilebrequin et le moyeu du
volant sont propres, secs et ne
comportent aucune trace de lubrifi ant. La
présence de lubrifi ants peut provoquer
des contraintes sur le volant qui peut être
endommagé quand la vis de montage est
serré selon les recommandations.
REMARQUE : Assurez-vous que la clavette du volant
est correctement installée dans la
rainure. Le volant risque de se fi ssurer
ou d'être endommagé si la clavette est
mal installée.
REMARQUE : Utilisez toujours une clé spéciale pour
volant afi n de tenir le volant lors du
serrage de la fi xation du volant. N'utilisez
pas une barre ou une cale pour bloquer
les ailettes de refroidissement ou la
couronne dentée, afi n de ne pas fi ssurer
ou endommager ces accessoires.
1. Installez la clavette appropriée dans la rainure du
vilebrequin. Sur la base du style de rainure de
vilebrequin, utiliser une clavette woodruff ou droite.
Assurer que la clavette est bien installée.
2. Installez le volant sur le vilebrequin en alignant la
rainure sur la clavette. Attention à ne pas déplacer
ou déloger la clavette.
Remontage
(Loctite PST 592™
® ® ®
ATTENTION
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