Kohler SV470 Manuel D'entretien page 42

Système électrique
Stator de freinage 3 A/70 W
REMARQUE : Mettez à zéro chaque plage des ohmmètres pour obtenir des valeurs correctes. Les tests de tension
doivent être effectués avec le moteur en marche à plein régime et sans charge. La batterie doit être
complètement chargée.
Pour vérifi er l'absence de charge de batterie dans le
système de charge :
1. Faites tourner le moteur sur le régime fi xe et
mesurez la tension sur les bornes de la batterie à
l'aide d'un voltmètre CC.
État
La tension est supérieure
à 12,5 volts.
La tension est de
12,5 volts ou moins.
2. Retirez le connecteur du redresseur-régulateur.
Faites tourner le moteur sur un régime rapide et
mesurez la tension CA sur les câbles du stator à
l'aide d'un voltmètre CA.
État
La tension est de 5 volts
ou plus.
La tension est inférieure à
5 volts.
3. Débranchez le câble de charge de la batterie,
arrêtez le moteur et mesurez la résistance du câble
de charge à la terre à l'aide d'un ohmmètre. Notez
les valeurs relevées. Inversez les câbles et mesurez
de nouveau la résistance.
Dans un sens, la résistance doit être infi nie (circuit
ouvert). Quand les câbles sont inversés, une
certaine résistance doit être mesurée (au centre de
l'échelle sur la plage Rx1).
État
La résistance est faible
dans les deux sens.
La résistance est élevée
dans les deux sens.
4. Déconnectez le câble d'éclairage (jaune) du
faisceau de câblage.
Mesurez la résistance du câble d'éclairage à la
masse à l'aide d'un ohmmètre.
État
La résistance est d'environ
0,15 ohms.
La résistance est de
0 ohms.
La résistance est de
0 ohms.
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Conclusion
Le système de charge est
en bon état.
Le stator ou la diode sont
probablement défectueux.
Continuez le test du stator
et de la diode.
Conclusion
L'enroulement du stator
est en bon état.
Testez le stator à l'aide
d'un ohmmètre.
Conclusion
La diode est court-
circuitée. Remplacer la
diode.
L'enroulement du stator ou
de la diode sont ouverts.
Continuez le test.
Conclusion
L'enroulement du stator
est en bon état et la diode
est ouverte. Remplacer la
diode.
L'enroulement du stator
est en bon état.
Remplacez le stator.
L'enroulement ou le câble
du stator est ouvert.
Remplacez le stator.
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Test du système de charge pour détecter le problème
d'absence d'éclairage ou de chargement de la batterie
(test du système de freinage) :
1. Vérifi ez que les lampes ne sont pas grillées.
Pour tester le système de charge, passez à l'étape
4, sinon effectuez l'étape 2 et 3 uniquement.
État
Lampes grillées.
2. Déconnectez le câble d'éclairage (jaune) du
faisceau de câblage.
Faites tourner le moteur sur un régime rapide et
mesurez la tension sur le câble d'éclairage à l'aide
d'un voltmètre CA.
État
La tension est de
13 volts ou plus.
La tension est
inférieure à 13 volts.
3. Arrêtez le moteur et mesurez la résistance du stator du
câble d'éclairage à la masse à l'aide d'un ohmmètre.
État
La résistance est
d'environ 0,15 ohms.
La résistance est de
0xohms.
La résistance est de
0 ohms.
4. Déconnectez le câble de freinage (vert) du faisceau
de câblage.
Faites tourner le moteur sur un régime rapide et
mesurez la tension sur le câble de freinage à l'aide
d'un voltmètre CA.
État
La tension est de
35 volts ou plus.
La tension est
inférieure à 35 volts.
5. Arrêtez le moteur et mesurez la résistance du câble
de freinage à la masse à l'aide d'un ohmmètre.
État
La résistance est
d'environ 0,2-0,4 ohms.
La résistance est de
0 ohms.
La résistance est de
0 ohms.
Conclusion
Remplacez.
Conclusion
Le stator est en bon état.
Inspecter pour détecter les
câbles débran chés ou les
courts-circuits dans le faisceau.
Testez le stator à l'aide d'un
ohmmètre.
Conclusion
Le stator est en bon état.
Le stator est court-circuité.
Remplacez le stator.
L'enroulement ou le câble
d'éclairage est ouvert.
Remplacez le stator.
Conclusion
Le stator est en bon état. Court-
circui t sur l'unité de mise à la
terre du câble de freinage.
Testez le stator à l'aide d'un
ohmmètre.
Conclusion
Le stator est en bon état.
Le stator est court-circuité.
Remplacez le stator.
L'enroulement ou le câble
d'éclairage est ouvert.
Remplacez le stator.
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