Kohler SV470 Manuel D'entretien page 67

Installation du joint d'huile côté transmission
Détails – Profondeur d'installation du joint de prise
de mouvement
A Joint d'étanchéité
Utilisez un outil de montage pour joint et installez le joint
à une profondeur de 5,5 mm (0,216 po) dans le carter.
Installation de l'arbre intermédiaire du régulateur
1. Placez la rondelle de butée mince le plus loin
possible dans l'arbre intermédiaire du régulateur.
2. Graissez légèrement l'arbre avec de l'huile et
l'installer depuis l'intérieur du carter.
3. Glissez la rondelle de butée épaisse le plus loin
possible sur l'arbre du régulateur. Attachez en
insérant la broche dans la fente.
Installation de la pompe à huile et de l'arbre à
cames côté admission
Détails – Éléments assemblés de l'arbre à cames
côté admission
A
B
C
Arbre à cames côté
A
admission
C Pompe à huile
E Position du trou 1
20 690 04 Rév. A
A
B
Profondeur du joint
B
5,5 mm (0,216 po)
D E
F
Axe de diamètre de
B
3 mm
D Position du trou 2
Diamètre 2,5 mm
F
Axe
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1. Si la pompe à huile a été retirée de l'arbre à cames
côté admission, la remonter sur l'arbre. L'ajustement
par pression des axes d'entraînement dans les trous
peut être l'une des deux conceptions. Un style de
tube dispose de trous de l'axe d'entraînement usinés
pour une adaptation du jeu d'un côté et un ajuste-
ment par pressage de l'autre acceptant les axes
d'entraînement de style lisse. Les tubes conçus plus
récemment disposent de trous à l'usinage uniforme
et utilisent des axes d'entraînement de style moletés.
Soutenez l'arbre à cames (avec les trous de dégage-
ment vers le haut) et installez l'axe le plus court de
2,5 mm (0,098 po) de diamètre dans le trou extérieur,
le plus près du fond. Centrez l'axe dans l'arbre.
2. S'il a été retiré, installez et centrez l'axe le plus long
d'un diamètre de 3 mm (0,118 po.) dans le trou
supérieur.
3. Graissez légèrement les engrenages du Gerotor
pour les installer dans la pompe à huile avec l'axe
d'entraînement court dans la fente de l'engrenage
intérieur.
Joints de sortie de pompe
A
A Joint ouvert
Types de sortie de pompe à huile
A
Type de sortie
A ouverte (joint
nécessaire)
4. Déterminez si la sortie de la pompe à huile est
ouverte ou fermée. La pompe de type ouvert
nécessite l'utilisation d'un joint en caoutchouc entre
la sortie de la pompe et la surface de palier
principale inférieure. Certains modèles utilisent un
joint ouvert avec le canal interne afi n d'alimenter en
huile le roulement inférieur. Certains modèles
utilisent un joint fermé sans passage d'huile et le
vilebrequin est percé transversalement pour lubrifi er
le roulement inférieur. Les deux types de joints sont
présentés. Si un nouveau joint doit être commandé,
il doit être du même style que celui qui a été retiré.
Huilez légèrement les extrémités du joint en
caoutchouc situé sur la sortie de la pompe à huile et
installez le joint dans la sortie de la pompe.
Remontage
B
B Joint fermé
B
Style de sortie
B
fermée
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