Kohler SV470 Manuel D'entretien page 57

Inspection et entretien
Vérifi ez soigneusement les mécanismes des soupapes.
Vérifi ez les ressorts des soupapes et les fi xations
correspondantes pour détecter une usure excessive ou
une distorsion. Contrôlez les soupapes et leurs sièges
pour détecter tout signe de piquage profond, de fi ssures
ou de distorsion. Contrôlez le jeu entre les tiges de
soupape et les guides.
Des démarrages diffi ciles ou une perte de puissance
accompagnée d'une consommation de carburant élevée
peuvent être dus à des soupapes défectueuses. Bien
que ces symptômes puissent aussi être attribués à des
bagues usées, commencez par retirer et contrôler les
soupapes. Une fois retirées, nettoyez les têtes de sou-
pape, les côtés et les tiges avec une brosse métallique
électrique. Puis, contrôlez avec précision chaque sou-
pape pour détecter les culasses faussées, une corrosion
excessive ou des extrémités de tige usées. Remplacez
les soupapes en mauvais état.
Guides de soupape
Si un guide de soupape est usé au-delà des
recommandations, il ne guide plus la soupape de
manière rectiligne. Ceci peut résulter en des côtés ou
sièges de soupapes brûlés, une perte de compression et
une consommation excessive d'huile.
Pour contrôler le jeu entre le guide et la tige de la sou-
pape, nettoyez soigneusement le guide et mesurez le dia-
mètre intérieur à l'aide d'une jauge à billes. Puis, à l'aide
d'un micromètre d'extérieur, mesurez le diamètre de la
tige de soupape sur différents points où celle-ci bouge sur
le guide. Utilisez le diamètre de tige le plus large pour cal-
culer le jeu. Si le jeu de l'admission dépasse 0,038/0,076
mm (0,0015/0,0030 po) ou si le jeu d'échappement dé-
passe 0,050/0,088 mm (0,0020/0,0035 po), déterminez si
ce jeu excessif est dû à la tige ou au guide.
L'usure maximale (diamètre intérieur) du guide de sou-
pape d'admission est de 6,135 mm (0,2415 po), alors que
6,160 mm (0,2425 po) correspond à l'usure maximale
autorisée sur le guide d'échappement. Les guides ne peu-
vent pas être retirés. Si les guides sont compris dans les
limites mais si les tiges des soupapes sont usées au-delà
des limites fi xées, remplacez les soupapes.
Sièges de soupape rapportés
Les sièges rapportés des soupapes d'admission et
d'échappement sont en alliage d'acier durci et ajustés
à la presse dans la culasse. Les pièces rapportées
ne sont pas remplaçables mais elles peuvent être
reconditionnées si elles ne sont pas trop piquées
ou distordues. Si les sièges sont fi ssurés ou très
endommagés, la culasse doit être remplacée.
Reconditionnez les sièges des soupapes selon les ins-
tructions accompagnant la fraise pour sièges de sou-
pape utilisée. La coupe fi nale doit être effectuée avec
une fraise de 89° comme indiqué pour l'angle de siège
de soupape. Si l'angle du collet de soupape est de 45°
et si la coupe du siège de soupape est effectuée correc-
tement (à 44,5° comme mesuré depuis la ligne centrale
pour une coupe à 89°), un angle d'interférence de 0,5°
(coupe complète de 1,0°) est obtenu avec une pression
maximale sur le collet et le siège de la soupape.
Rodage des soupapes
Les soupapes neuves ou reconditionnées doivent être
rodées pour assurer une bonne étanchéité. Utilisez une
rectifi euse manuelle avec ventouse pour le rodage fi nal.
20 690 04 Rév. A
Démontage/Contrôle et révision
Recouvrez le collet de la soupape d'une légère couche
de pâte abrasive fi ne et faites tourner la soupape sur
son siège à l'aide de la rectifi euse. Continuez le meulage
jusqu'à ce que les surfaces du siège et du collet soient
lisses. Nettoyez soigneusement la culasse dans de l'eau
chaude additionnée de savon pour éliminer toute trace de
la pâte adhésive. Séchez la culasse et appliquez une fi ne
couche d'huile moteur pour empêcher toute corrosion.
Composants de plaque de fermeture/cames
C
D
A Joint d'étanchéité
C
E Engrenage à cames
G Leviers à cames
I Joint de plaque de
fermeture
K Pompe à huile
M Arbre à cames
(admission)
O Réducteur
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A
P
O
G
N
M
L
K
H
J
I
B Plaque de fermeture
Joint D Canal d'huile
F Rondelle de butée
H Arbre à cames
(échappement)
J Engrenages Gerotor
L Axe de l'arbre à cames
N Goupille de régulation
P Arbre du réducteur
B
C
D
E
F
G
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