Kohler SV470 Manuel D'entretien page 29

Détails – Vis de réglage du starter
A Vis de réglage du starter
REMARQUE : Le starter est sur ON en déplaçant la
commande d'accélérateur légèrement
après la position rapide. Si la commande
d'accélérateur n'a pas de position de
starter ON, la course de commande
d'accélérateur doit être suffi sante après
la position rapide. Le starter pourra ainsi
être en position ON.
1. Desserrez le collier du câble de commande.
2. Placez le levier de commande de l'accélérateur de
l'équipement sur la position rapide ou de régime
élevé. La languette de manœuvre du levier du
starter doit se trouver juste en dessous de
l'extrémité de la vis de réglage du starter.
3. Modèles plus anciens : Les modèles plus anciens se
servent d'un trou d'alignement pour régler le régime
du moteur. Alignez le trou du levier de l'accélérateur
sur celui de la plaque de commande de la vitesse en
introduisant un crayon ou un foret de 6,35 mm (1/4
po) dans les trous.
Modèles plus récents : Les modèles plus récents se
servent d'une nouvelle unité de commande, identi-
fi ée par deux trous d'alignement opposés (proches
du pivot du levier de l'accélérateur), plutôt que par
un seul trou. Selon le réglage du régime maximal
voulu, l'ajustement du câble de l'accélérateur doit
être fait en faisant correspondre le trou dans le levier
de commande avec le trou d'alignement correct.
Utilisez le trou inférieur (côté gauche) pour les
régimes maximaux, supérieurs à 3000 tr/min.
Utilisez le trou supérieur (côté droit) pour les ré-
gimes maximaux, inférieurs à 3000 tr/min. Déplacez
le levier d'accélérateur pour aligner le trou dans le
levier avec le trou correct dans la plaque de com-
mande. Insérez un crayon ou une mèche de 6,35
mm (1/4 po) pour maintenir en position.
Modèles actuels : Les modèles plus récents se servent
d'une nouvelle unité de commande, identifi ée par deux
trous d'alignement opposés (proches du pivot du levier
de l'accélérateur), plutôt que par un seul trou. Selon le
réglage du régime maximal voulu, l'ajustement du
câble de l'accélérateur doit être fait en faisant corres-
pondre le trou dans le levier de commande avec le
trou d'alignement correct. Utilisez le trou approprié
pour les régimes maximaux qui correspondent.
20 690 04 Rév. A
4. Tirez la gaine externe du câble de commande de
Démarrage d'un moteur équipé d'une commande
A
unique de starter/accélérateur
Détails – Commande d'accélérateur au démarrage
REMARQUE : Ne lancez pas le moteur pendant plus de
REMARQUE : Si le moteur atteint une vitesse suffi sante
Si le démarreur n'arrive pas à faire tourner le moteur,
coupez-le aussitôt. Rectifi ez le problème avant
d'essayer de faire démarrer de nouveau le moteur. Ne
tentez pas de faire démarrer le moteur en utilisant des
câbles d'appoint et une autre batterie. Adressez-vous au
concessionnaire agréé Kohler pour établir un diagnostic.
1.
2. Assurez-vous que l'équipement se trouve au point
3. Activez le commutateur de démarrage. Relâchez le
4. Pour le fonctionnement – Après le démarrage du
KohlerEngines.com
Circuit d'alimentation
Déplacez le levier d'accélérateur pour aligner le trou
dans le levier avec le trou correct dans la plaque de
commande. Insérez un crayon ou une mèche de 6,35
mm (1/4 po) pour maintenir en position.
l'accélérateur pour la défroisser. Serrez fortement le
collier de serrage du câble.
A Moteur chaud ou moteur froid
10 secondes à la fois. Si le moteur ne
démarre pas, laissez-le refroidir pendant
des périodes de 60 secondes entre les
démarrages. Le non-respect de ces
consignes peut endommager le moteur
du démarreur.
pour désengager le démarreur, mais ne
maintient pas le régime (un démarrage
manqué), il faut attendre l'arrêt complet
avant de tenter un nouveau démarrage.
Si le démarreur est lancé pendant que le
volant-moteur tourne, le pignon du
démarreur et la couronne du train plané-
taire du volant-moteur peuvent entrer en
contact et endommager le démarreur.
Pour un moteur froid ou chaud - Placez la
commande des gaz/starter à la position rapide/
starter ON. Cette action placera également le starter
à la position ON.
mort.
commutateur aussitôt que le moteur démarre.
moteur, déplacez le starter/accélérateur de la
position rapide/starter au régime de fonctionnement
du moteur désiré (entre la position lente et rapide).
A
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