Kohler SV470 Manuel D'entretien page 31

Installation des câbles de commande séparés
Trou d'alignement de la plaque de commande de
vitesse
C
F
D
G
E
I
Collier de serrage de
A
l'accélérateur
C Modèles plus anciens
E Modèles actuels
Trou d'alignement
G pour 3000 tr/min et
plus
Trou d'alignement de
I
3101-3750 tr/min
Trou d'alignement de
K
2400-2900 tr/min
20 690 04 Rév. A
B
A
B
A
H
B
A
K
J
Collier de serrage du
B
starter
D Modèles plus récents
F Trou d'alignement
Trou d'alignement
H pour moins de 3000
tr/min
Trou d'alignement de
J
2901-3100 tr/min
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Circuit d'alimentation
Installation de la commande de l'accélérateur
1. Desserrez les deux vis des serre-câbles sur la
plaque de commande de la vitesse.
2. Poussez le levier de la commande de l'accélérateur
sur la position d'accélération maximale avant de le
repousser de 3/16 po ou 4,75 mm. Insérez le câble
dans le levier de commande de l'accélérateur sur la
plaque de commande.
3. Positionnez le câble de la commande de
l'accélérateur sous le serre-câble.
4. Modèles plus anciens : Les modèles plus anciens se
servent d'un trou d'alignement pour régler le régime
du moteur. Alignez le trou du levier de l'accélérateur
sur celui de la plaque de commande de la vitesse en
introduisant un crayon ou un foret de 6,35 mm (1/4
po) dans les trous.
Modèles plus récents : Les modèles plus récents se
servent d'une nouvelle unité de commande,
identifi ée par deux trous d'alignement opposés
(proches du pivot du levier de l'accélérateur), plutôt
que par un seul trou. Selon le réglage du régime
maximal voulu, l'ajustement du câble de
l'accélérateur doit être fait en faisant correspondre le
trou dans le levier de commande avec le trou
d'alignement correct. Utilisez le trou inférieur (côté
gauche) pour les régimes maximaux, supérieur à
3000 tr/min. Utilisez le trou supérieur (côté droit)
pour les régimes maximaux, inférieur à 3000 tr/min.
Déplacez le levier d'accélérateur pour aligner le trou
dans le levier avec le trou correct dans la plaque de
commande. Insérez un crayon ou une mèche de
6,35 mm (1/4 po) pour maintenir en position.
Modèles actuels : Les modèles plus récents se
servent d'une nouvelle unité de commande,
identifi ée par deux trous d'alignement opposés
(proches du pivot du levier de l'accélérateur), plutôt
que par un seul trou. Selon le réglage du régime
maximal voulu, l'ajustement du câble de
l'accélérateur doit être fait en faisant correspondre le
trou dans le levier de commande avec le trou
d'alignement correct. Utilisez le trou approprié pour
les régimes maximaux qui correspondent. Déplacez
le levier d'accélérateur pour aligner le trou dans le
levier avec le trou correct dans la plaque de
commande. Insérez un crayon ou une mèche de
6,35 mm (1/4 po) pour maintenir en position.
5. Tirez la gaine externe du câble de commande de
l'accélérateur pour la défroisser. Serrez fortement le
collier de serrage du câble.
6. Poussez le levier de la commande de l'accélérateur
sur la position lente, puis sur celle du plein régime.
Vérifi ez la commande du moteur. Si le réglage est
correct, elle doit s'arrêter contre la vis d'arrêt.
Installation de commande de starter
1. Connectez le câble du starter au levier de
commande du starter du moteur sur la plaque de
commande de la vitesse.
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