Kohler SV470 Manuel D'entretien page 63

Spécifi cations de jeu – Écartement entre le segment
de compression central et le segment de feu
Nouvel alésage
Segment supérieur
Segment central
Usure max. du trou
5. Une fois les nouveaux segments de compression (du
haut et du centre) installés sur le piston, contrôlez le
jeu entre le piston et le côté du segment. Le jeu
latéral maximal recommandé pour chaque segment
est de 0,04 mm (0,0016 po). Si le jeu latéral est
supérieur, un nouveau piston doit être utilisé.
Installation des segments de piston
REMARQUE : Les segments doivent être installés
correctement. Les instructions
d'installation sont généralement données
avec les nouveaux jeux de segment.
Veuillez les suivre attentivement. Utilisez
un écarteur spécial pour installer les
segments. Installez d'abord le segment
inférieur (contrôle de l'huile), puis
terminez par le segment de compression.
Procéder comme suit pour installer les segments de
piston :
1. Segment racleur (gorge inférieure) : Installez
l'écarteur, puis les rails. Assurez-vous que les
extrémités de l'écarteur ne se chevauchent pas.
2. Segment de compression (gorge centrale) : Installez
le segment central avec un outil de pose de segment
de piston. Assurez-vous que le repère d'identifi cation
est orienté vers le haut quand le segment est installé.
3. Segment de compression (gorge supérieure) :
Installez le segment de feu avec un outil de pose de
segment de piston. Assurez-vous que le repère
d'identifi cation est orienté vers le haut quand le
segment est installé.
Dépose du vilebrequin et des masses d'équilibrage
Retirez avec précaution le vilebrequin et l'ensemble des
masselottes du carter. Sur les moteurs avec une mas-
selotte seconde génération, soulevez avec précaution
le maillon de commande inférieur (pour masselotte), du
bossage du carter au moment où le vilebrequin est retiré.
Les modèles avec masselotte troisième génération ont
un arbre de guidage et un maillon qui peuvent être sup-
primés avant de retirer le vilebrequin et les masselottes.
Entretien et contrôle du vilebrequin et de l'engrenage
Inspectez les dents de l'engrenage. Si les dents sont
très usées, ébréchées ou si certaines dents sont
manquantes, l'engrenage doit être remplacé. Retirez
l'engrenage en le sortant de la clavette et du vilebrequin.
Inspectez les surfaces du tourillon du palier de vilebrequin
pour détecter les érafl ures, les rayures, etc., et tout signe
d'usure. Si elles sont endommagées ou ne sont pas en
état de fonctionnement, le vilebrequin doit être remplacé.
Vérifi ez les clavettes de vilebrequin. Si elle est usée ou
en mauvais état, le vilebrequin doit être remplacé.
Inspectez le maneton pour détecter des marques ou des
transferts d'aluminium. Les marques légères peuvent
être nettoyées avec un chiffon imbibé d'huile. Si les
limites d'usure sont dépassées, il est nécessaire de
remplacer le vilebrequin.
20 690 04 Rév. A
0,15/0,40 mm (0,006/0,016 po)
0,30/0,55 mm (0,012/0,022 po)
0,77 mm (0,030 po)
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Démontage/Contrôle et révision
Démontage des masselottes
Si nécessaire, les masselottes première et seconde
générations peuvent être séparées du vilebrequin. Ne
démonter que si ceci est nécessaire.
1. Retirez l'engrenage du vilebrequin, puis retirez
prudemment la clavette de la rainure à clavetage.
2. Pour la masselotte première génération, retirez le
sabot de guidage de l'axe de guidage sur le côté
volant.
Pour la masselotte seconde génération, retirez le
sabot de guidage de l'axe de guidage sur le côté de
la prise de mouvement.
3. Retirez la longue vis hexagonale attachant les deux
demi-masselottes sur le vilebrequin. Notez
l'orientation de toutes les pièces. L'axe de guidage
se trouve sur le côté volant pour les modèles avec
masselotte avec le sabot de guidage latéral de la
plaque de fermeture. L'axe de guidage se trouve sur
le côté de la prise de mouvement pour les modèles
avec masselotte avec le sabot de guidage latéral de
la plaque de fermeture. Tenez l'axe de guidage avec
une clé ou avec une douille à six lobes, selon le
besoin. Ne pas tenir ou abîmer le diamètre extérieur
de l'axe de guidage.
4. Marquez les masselottes pour les remonter
correctement et les faire glisser prudemment hors
des excentriques du vilebrequin.
Masselottes
Mesures – Localisations
C
A Diamètre extérieur de la
goupille de guidage
Surface du palier de
C
masselotte
A
B
D
Excentrique du
B
vilebrequin
Sabot de guidage
D
de masselotte
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