Bosch E5 ZR F ADVENTURE Mode D'emploi page 193

8.5 Inspection
8.5.1 Contrôler la roue
1 Maintenez le vélo.
2 Maintenez la roue avant ou la roue arrière et
essayez de déplacer la roue vers le côté. Contrôlez
si l'écrou de roue ou l'attache rapide bougent.
 Si la roue, l'écrou de roue ou l'attache rapide
bougent vers le côté, mettez le vélo hors service.
Contactez le revendeur spécialisé.
3 Soulevez légèrement le vélo. Faites tourner la roue
avant ou la roue arrière. Assurez-vous que la roue
n'oscille pas sur le côté ou vers l'extérieur.
 Si la roue oscille sur le côté ou vers l'extérieur,
mettez le Vélo hors service. Contactez le revendeur
spécialisé.
8.5.1.1 Contrôler la chambre à air
En cas de pression insuffisante, le pneu
Remarque
n'atteint pas sa capacité de charge. Le pneu n'est pas
stable et peut sortir de la jante. Une pression
excessive peut entraîner l'éclatement du pneu.
Les pneus sont des pièces d'usure qui s'usent en
raison des influences environnementales, des effets
mécaniques, de la fatigue et du stockage. Seule une
pression des pneus optimale peut garantir une
protection supérieure contre les crevaisons, une
résistance au roulement réduite, une durée de vie
prolongée et une sécurité accrue.
Perte d'air
Même la chambre la plus étanche perd
continuellement de la pression. En effet, contrairement
aux pneus auto, les pressions d'air dans les pneus
d'un vélo sont nettement supérieures et les épaisseurs
de paroi nettement inférieures. Une perte de pression
de 1 bar par mois peut être considérée comme
normale. Par ailleurs, la perte de pression d'air est
sensiblement plus rapide lorsque la pression est
élevée, et plus lente lorsque la pression est faible.
Contrôler la pression des pneus
La plage de pression admissible est indiquée sur le
côté des pneus.
Partie 2/3_MY23I0a - FR_1.0_22.12.2024
Nettoyage, entretien et inspection
Illustration 175 : Indication de pression des pneus en bar (1) et psi
(2)
 Comparez la pression des pneus avec la pression
indiquée dans le passeport du vélo au moins tous
les 10 jours.
Valve Dunlop
La pression des pneus ne peut pas être mesurée sur
une valve Dunlop simple. La pression dans la chambre
à air est donc mesurée au moyen d'un pompage lent
avec la pompe à vélo.
L'utilisation d'une pompe à vélo avec manomètre est

recommandée.
1 Dévissez le capuchon de valve.
2 Desserrez l'écrou de jante.
3 Installez la pompe à vélo.
4 Gonflez lentement les pneus en observant la
pression.
5 Corrigez la pression des pneus conformément aux
indications du passeport du vélo.
6 Si la pression des pneus est trop élevée, desserrez
l'écrou-raccord, laissez de l'air s'échapper puis
serrez à nouveau l'écrou-raccord.
7 Retirez la pompe à vélo.
8 Serrez le capuchon de valve.
9 Vissez délicatement l'écrou de jante contre la jante
avec la pointe des doigts.
 Si nécessaire, corrigez la pression de remplissage
(voir le chapitre 7.5.8.1).
Valve Schrader
Nous vous recommandons d'utiliser la pompe à air

d'une station-service ou une pompe à vélo moderne
avec manomètre. Les anciens modèles de pompes à
vélo simples ne conviennent pas pour le gonflage via
une valve Schrader.
1 Dévissez le capuchon de valve.
2 Desserrez l'écrou de jante.
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