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ULTRAFLEX
2 USO DEL SISTEMA
2.1
Pannello di controllo
MENU USER
USER
STEERING MODE
Dal menù STEERING MODE è possibile selezionare una delle due modalità di guida: AUTOCRUISE e AUTOSPORT.
Le modalità consentono di scegliere tra due impostazioni di risposta dello sterzo, i cui giri di volante sono
stati impostati dal dealer e non sono modificabili dall'utente. La durezza del volante è modificabile in maniera
indipendente come descritto nei menù sottostanti.
LOW RPM STEERING
FRICTION
Attraverso questo parametro, è possibile impostare la durezza del volante quando il motore si trova al minimo
dei giri (da 0 a 10). Il valore 0 corrisponde al grado di durezza minima; 10 a quello massimo.
HIGH RPM STEERING
FRICTION
Attraverso questo parametro, è possibile impostare la durezza del volante quando il motore si trova al massimo
dei giri (da 0 a 10). Il valore 0 corrisponde al grado di durezza minima; 10 a quello massimo.
NOTA
Il sistema varierà la durezza del volante in modo graduale tra i valori impostati al variare degli rpm.
NOTA
I parametri LOW RPM STEERING FRICTION e HIGH RPM STEERING FRICTION vengono memorizzati automatica-
mente dal sistema rispettivamente per le due modalità AUTOCRUISE e AUTOSPORT.
DETENT AT MID STROKE
Attraverso questa funzione, è possibile attivare un feedback aptico del volante in corrispondenza dell'angolo
di sterzata di 0°. Questa funzione può aiutare l'utente a individuare rapidamente il momento in cui i motori si
trovano in posizione centrale.
ANCHOR RESPONSIVENESS
Attraverso il parametro ANCHOR RESPONSIVENESS è possibile impostare un valore di efficienza ancora, compreso
tra 0 e 10 (0 valore efficienza minima, 10 valore efficienza massima), che regola lo scostamento massimo dalla
posizione del GPS e dell'angolo di bussola nel momento in cui viene inserita l'ancora. Questo valore deve essere
impostato in base alle condizioni ambientali in cui ci si trova (es. forza del vento, stato del mare, ecc.).
ATTENZIONE
Un valore alto di questo parametro potrebbe far sollecitare maggiormente gli invertitori dei motori.
STEERING MODE
LOW RPM STEERING
FRICTION
HIGH RPM STEERING
FRICTION
DETENT AT MID STROKE
ANCHOR RESPONSIVENESS
Manuale utente
AUTOCRUISE
AUTOSPORT
[0-10]
[0-10]
[ON-OFF]
[0 - 10]
pag. 49
-
SISTEMA INTEGRA
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