Table des Matières
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8-42
Conduite et utilisation
Systèmes de réglage
de suspension
Système antipati-
nage (TCS)
Le véhicule dispose d'un système
antipatinage (TCS) qui limite le
patinage des roues. Ceci est parti-
culièrement utile sur des routes
glissantes. Le système ne
s'enclenche que s'il détecte qu'une
ou les deux des roues avant
dérapent ou commencent à perdre
leur adhérence. Dans ce cas, le
système freine la (les) roue(s) qui
patine(nt) et/ou diminue la
puissance du moteur pour limiter le
patinage de roue.
On peut ressentir ou entendre le
système fonctionner, ceci est
normal.
Le témoin Electronic Stability
Control clignote pour indiquer que
le système de traction asservie
est actif.
Ce témoin s'allume si le système de
traction asservie rencontre un
problème.
Consulter Témoin d'arrêt de la
traction à la page 4‑26. Quand ce
témoin est allumé, le système ne
limite pas le patinage de roue.
Ajuster votre conduite en
conséquence.
Le TCS entre automatiquement en
fonction quand le véhicule démarre.
Il est préférable de toujours laisser
le système activé pour limiter le
patinage, en particulier sur
chaussée glissante. Toutefois, TCS
peut être désactivé si nécessaire.
Avis: Il convient de ne pas freiner
ou accélérer brusquement et à
répétition lorsque TCS est désac-
tivé. Ceci pourrait endommager la
transmission du véhicule.
Le témoin TCS off s'allume pour
indiquer que le système de traction
asservie a été désactivé.
Il peut être nécessaire de désactiver
le système si le véhicule s'enlise
dans du sable, de la boue ou de la
neige et lorsque le véhicule doit être
balancé d'avant en arrière.
Consulter Si le véhicule est enlisé à
la page 8‑11 pour plus d'informa-
tions. Voir également Conduite
hivernale à la page 8‑9 pour plus
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