Eau Dans Le Gazole; Panne De Carburant - Chevrolet Malibu 2012 Manuel D'utilisation

filtrabilité des gazoles sont insuffi-
santes à basse température en
raison de la cristallisation des
paraffines (figeage). Les gazoles
aux propriétés améliorées à basse
température sont dès lors disponi-
bles sur le marché pendant la
saison hivernale. S'assurer d'utiliser
du gazole d'hiver avant d'entamer la
saison froide. L'utilisation de
gazoles avec des propriétés hiver-
nales garanties par le producteur
élimine le besoin d'employer des
additifs.

Eau dans le gazole

Purger l'eau résiduelle du filtre à
gazole (diesel) à chaque vidange
d'huile moteur.
1. Placer un récipient sous le carter
du filtre.
2. Dévisser le bouchon de vidange,
situé en bas du corps de filtre,
dans le sens antihoraire en utili-
sant un tournevis adéquat afin
de purger l'eau. Le filtre est
purgé dès que du gazole
s'échappe de l'orifice.
3. Resserrer le bouchon de purge
en le vissant dans le sens
horaire.
4. Le moteur étant coupé, mettre le
contact sur ON, attendre environ
cinq secondes, puis tourner la
clé sur LOCK pour effectuer
l'amorçage. Effectuer cette
opération trois fois ou plus avec
le moteur coupé pour éviter que
de l'air ne pénètre dans la
conduite d'alimentation en
carburant.
Contrôler le filtre à gazole (diesel)
plus fréquemment si le véhicule est
soumis à des conditions d'utilisation
très difficiles, telles qu'une humidité
élevée (principalement dans les
régions côtières), des températures
extérieures extrêmement élevées ou
basses et des températures variant
fortement entre le jour et la nuit.
S'il y a de l'eau dans le filtre à
gazole (diesel), le témoin d'avertis-
Conduite et utilisation
sement « Water in Fuel » (eau dans
le carburant) s'allume sur le tableau
de bord. Purger l'eau immédia-
tement.

Panne de carburant

Une panne de gazole (diesel)
nécessite un réamorçage après
avoir repris du carburant.
Le moteur étant coupé, mettre le
contact sur ON, attendre environ
cinq secondes, puis tourner la clé
sur LOCK pour effectuer l'amor-
çage. Effectuer cette opération trois
fois ou plus avec le moteur coupé
pour éviter que de l'air ne pénètre
dans la conduite d'alimentation en
carburant.
Ensuite, essayer de faire démarrer
le moteur pendant 40 secondes, au
maximum. Répéter le processus
après avoir attendu plus de
cinq secondes. Si le moteur ne
démarre pas, consulter le conces-
sionnaire.
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