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Si l'on décide d'ouvrir le capot, le
véhicule doit être stationné sur un
terrain plat.
Puis vérifier si les ventilateurs de
refroidissement du moteur sont en
marche. Si le moteur est en
surchauffe, les ventilateurs doivent
être en marche. Sinon, ne pas conti-
nuer à laisser tourner le moteur et
faire réparer le véhicule.
Remarque: Des dommages au
moteur provoqués par un moteur
qui a tourné sans liquide de
refroidissement ne sont pas
couverts par la garantie.
Si de la vapeur s'échappe du
compartiment moteur
Se reporter à la rubrique Mode
opérationnel de protection de
moteur en surchauffe à la page 9‑24
pour obtenir des informations sur la
conduite du véhicule en lieu sûr en
cas d'urgence.
Si aucune vapeur ne
s'échappe du compartiment
moteur
Si un avertissement de surchauffe
moteur est affiché, mais que la
vapeur n'est pas visible ou audible,
le problème peut ne pas être trop
grave. Parfois le moteur peut être
un peu en surchauffe lorsque le
véhicule :
.
Monte une longue côte par
temps chaud.
.
S'arrête après une conduite à
grande vitesse.
.
Tourne au ralenti pendant de
longues périodes dans la circu-
lation.
.
Tire une remorque.
En cas d'avertissement de
surchauffe sans émission de
vapeur :
1. Arrêter la climatisation.
Soin de véhicule
2. Mettre le chauffage à la tempé-
rature maximale et à la vitesse
maximale du ventilateur. Ouvrir
les fenêtres si nécessaire.
3. En circulation intense, laisser le
moteur tourner au ralenti au N
(Neutre) à l'arrêt. Si les condi-
tions de sécurité le permettent,
quitter la route, passer au P
(Park) ou au N (Neutre) et
laisser le moteur tourner au
ralenti.
Si la jauge de température ne se
trouve plus dans la zone de
surchauffe, le véhicule peut être
conduit. Continuer à rouler lente-
ment pendant 10 minutes environ.
Garder une distance de sécurité par
rapport au véhicule qui précède.
Si l'avertissement ne réapparaît
pas, continuer à conduire norma-
lement.
Si l'avertissement persiste, se
ranger sur le côté, arrêter et garer
immédiatement le véhicule.
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