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Mantenimiento
- Antes o después de una inactividad prolongada, lubrique
con aceite para automóviles el perno del gancho de
bloqueo de la caja, el perno de retención del gancho de
bloqueo, la parte del bastidor con dos orificios para fijar al
enganche de la máquina y el perno del enganche.
- Lubrique periódicamente con grasa o aceite los
rodamientos de las ruedas. Utilice grasa para rodamientos
de ruedas o aceite para automóviles.
- Controle periódicamente el apriete de toda la tornillería.
- Lleve siempre los neumáticos hinchados a la presión
E
10. DATOS TÉCNICOS
Sistema eléctrico
Batería
Neumáticos delanteros
Neumáticos traseros
Presión inflado n. delanteros
Presión inflado n. traseros
Peso total en seco
Diámetro interior de giro
Altura de corte
Anchura de corte
Capacidad del saco
Velocidad de avance (a 3000 r/min):
- en marcha adelante
- en marcha atrás
Nivel de presión acústica
(LpA EN ISO 5395-1 - EN ISO 5395-3)
Incertidumbre
Nivel de potencia acústica medido
(LwA 2000/14/CE - EN ISO 3744 -
EN ISO 5395-1 - EN ISO 5395-3)
Incertidumbre
Nivel de potencia acústica garantizado
(LwA 2000/14/CE - EN ISO 3744 -
EN ISO 5395-1 - EN ISO 5395-3)
Nivel de vibraciones
(EN ISO 5395-1 - EN ISO 5395-3) volante
Incertidumbre (EN 12096)
Nivel de vibraciones
(EN ISO 5395-1 - EN ISO 5395-3) asiento
Incertidumbre (EN 12096)
Dimensiones
82
correcta. No supere nunca la presión máxima aconsejada.
Los neumáticos mal inflados (por ejemplo a presiones
diferentes entre sí) pueden desequilibrar la máquina.
3) Kit parapiedras
Se monta en lugar del saco cuando no se desea recoger el
césped.
Desmonte el saco recogedor y fije el parapiedras con los dos
pernos (D, Fig. 13) y las grupillas (E).
12 V
Leyenda del esquema eléctrico funcional (Fig. 25)
Q0 =
17 Ah
- pos.0 = máquina apagada (pos.OFF)
- pos.1 = máquina en marcha atrás con corte (pos.R)
11" x 4"-4
- pos.2 = máquina en marcha adelante con corte (pos.1)
15" x 6"-6
- pos.3 = encendido (pos.ON)
1,5 bar
Q1 =
1,0 bar
Q1.1 =
H1 =
192 kg
S1 =
S2 =
0,9 m
S3 =
S4 =
3÷8 cm
S6 =
72 cm
S7 =
180 litri
S.E. =
EF =
X.101.S = Conector del motor
0÷8,6 km/h
F1 =
0÷3,2 km/h
F2 =
F3 =
90,5 dB (A)
X114 =
2,0 dB (A)
K108 =
K115.1 = Relé parada del motor
K115.2 = Relé habilitación arranque
X118 =
98,8 dB (A)
M120 =
1,2 dB (A)
MCI =
G110 =
100,0 dB (A)
A =
B =
Color de los cables
2
3,0(sx)-3,4(dx) m/s
A = azulado
2
1,1 m/s
B = blanco
2
0,47 m/s
C = naranja
2
0,23 m/s
198x73x110 cm
conmutador de encendido con llave:
Interruptor mando embrague TDF (13 H)
testigo de cuchilla conectada 1,2 W (13 H)
Testigo de fallos (13 H)
Microinterruptor máquina parada y avance (NC)
microinterruptor apertura saco (NC)
microinterruptor asiento (NA)
microinterruptor freno de estacionamiento (NA)
microinterruptor saco lleno (NC)
microinterruptor máquina parada y marcha atrás
(NC)
tarjeta electrónica
Embrague de la TDF (13 H)
Fusible general circuito eléctrico (5 A)
Fusible general motor (15 A)
Fusible general alternador (100 A)
conector alimentación tarjeta
relé de arranque
Conector embrague TDF (13 H)
motor de arranque
motor de combustión interna
Batería
Parada del motor
Alternador
G = amarillo
M = marrón
H = gris
N = negro
L = azul
R = rojo
S = rosa
V = verde
Z = violeta
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