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perímetro de base. Engate todos os perfis de plástico nos
tubos do chassis, com a ajuda de uma chave de parafusos.
Apenas para o modelo 13 H: Monte as 2 pegas (N) na
cobertura (P), utilizando os 4 parafusos (Q), as 4 porcas (E) e as
4 anilhas (F) na sequência indicada.
Termine a montagem da cobertura com os 2 parafusos
dianteiros (R), os 2 parafusos traseiros (R) e as 4 porcas (T).
Por último, posicione o manípulo (V) no tubo de descarga da
relva (Z) e insira este último na respectiva sede, fixando-o
com o perno (H) e a cavilha (L).
5. C O M A N D O S E I N S T R U M E N T O S D E
CONTROLO (Fig.10)
A) Volante de condução
Comanda a viragem das rodas dianteiras.
B) Alavanca do acelerador / motor de arranque
Regula o número de rotações do motor. As posições estão
P
indicadas numa chapa que apresenta os símbolos seguintes:
Posição STARTER para o arranque a frio,
Posição LENTO correspondente ao regime mínimo,
Posição RÁPIDO correspondente ao regime máximo.
Durante os percursos de deslocação, seleccione uma posição
intermédia entre LENTO e RÁPIDO; durante o corte, convém
colocar a alavanca na posição RÁPIDO.
C) Alavanca do travão de estacionamento
Esta alavanca é usada para impedir que a máquina se
desloque depois de a estacionar e deve ser sempre engatada
antes de descer da máquina.
O travão é accionado puxando a alavanca na direcção do
utilizador (posição A) e deslocando-a depois para a esquerda.
Para desengatar o travão de estacionamento, desloque a
alavanca para a direita (posição B).
D) Comutador de arranque com chave
Este comando com chave possui quatro posições
correspondentes a:
OFF Posição PARAGEM: corresponde a tudo desligado,
R
Posição CORTE EM MARCHA-ATRÁS: activa todos os
serviços e permite o corte em marcha-atrás,
1
Posição MARCHA: activa todos os serviços,
ON
Posição de ARRANQUE: acciona o motor de arranque. A
partir desta posição, soltando a chave, esta regressa
automaticamente à posição (1) MARCHA.
E) Luz avisadora e dispositivos de sinalização (apenas nos
modelos que o possuam)
Esta luz avisadora acende-se quando a chave se encontra na
posição (1) MARCHA e permanece sempre acesa durante o
funcionamento. Quando começa a piscar, significa que falta
uma permissão para o funcionamento do motor. O motor
pára quando:
Alarme 1 (1 intermitência) - Levanta-se o saco ou retira-se a
protecção com a lâmina engatada.
Alarme 2 (2 intermitências) - O operador abandona o
assento continuando a carregar num dos pedais de regulação
da velocidade.
Alarme 3 (3 intermitências) - O operador abandona o
assento sem carregar num dos pedais de regulação da
velocidade, mas sem engatar o travão de estacionamento.
Alarme 4 (4 intermitências) - Engata-se o travão de
estacionamento sem desengatar a lâmina.
Alarme 5 (5 intermitências) - Acciona-se o pedal de
regulação da velocidade em marcha-atrás sem posicionar a
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chave em R (corte em marcha-atrás) com a lâmina engatada.
Alarme 6 (6 intermitências) - O accionamento dos pedais de
regulação da velocidade, com o travão de estacionamento
engatado.
O saco cheio, com a lâmina engatada, é também assinalado
por um sinal sonoro contínuo.
As condições para poder ligar a máquina são:
1) Pedais de regulação da velocidade (marcha à frente ou
marcha-atrás) não accionados.
2) Comando de engate da lâmina, desengatado (posição STOP).
3) Operador sentado ou travão de estacionamento activado.
Se não for respeitada uma destas condições, faltará a
permissão de arranque e a luz avisadora começará a piscar.
F) Botão de engate do travão da lâmina
Este botão possui duas posições indicadas por uma chapa:
Posição STOP = Lâmina desengatada
Posição START = Lâmina engatada
Se a lâmina for engatada sem respeitar as condições de
segurança previstas, o motor desliga-se. Desengatando a
lâmina (Pos. STOP), é simultaneamente accionado um travão
que interrompe a rotação dentro de cinco minutos.
G) Alavanca de regulação da altura de corte
Esta alavanca possui sete posições indicadas de 1 a 7 na
respectiva etiqueta, correspondentes a outras tantas alturas
de corte compreendidas entre 30 e 80 mm. Para passar de
uma posição para a outra, deve deslocar lateralmente a
alavanca e reposicioná-la numa das sete marcas de paragem.
ATENÇÃO: Não deixe a alavanca na posição intermédia
entre duas marcas. Risco de movimento repentino do
prato de corte.
H) Pedais de regulação da velocidade
A alavanca do acelerador (B) tem a função de modular as
rotações do motor; as rotações aumentam gradualmente
deslocando a alavanca para RÁPIDO e diminuem deslocando
a alavanca para LENTO.
Os dois pedais de regulação da velocidade controlam a
velocidade da máquina, tanto na marcha à frente (H1) como
na marcha-atrás (H2), também em função de como é
modulada a alavanca do acelerador.
ATENÇÃO: A passagem da marcha à frente para a
marcha-atrás deve ser efectuada com a máquina
parada.
L) Alavanca de desbloqueio da transmissão hidrostática
A alavanca encontra-se junto da roda traseira esquerda e
possui duas posições, indicadas por uma etiqueta:
Posição A: Transmissão engatada, para todas as condições de
utilização, em andamento e durante o corte;
Posição B: Transmissão desbloqueada, permite deslocar a
máquina com o motor desligado.
CUIDADO: Para evitar danificar o grupo da
transmissão, a operação de bloqueio/desbloqueio da
alavanca só deve ser efectuada com o motor
desligado e o travão de estacionamento engatado.
6. NORMAS DE UTILIZAÇÃO
Usos proibidos
ATENÇÃO: Utilize a máquina unicamente para o corte
da relva em jardins ou parques. Qualquer outra
utilização é considerada proibida e implica a
anulação da garantia e o declinar de toda e qualquer
responsabilidade por parte do fabricante, recaindo
sobre o utilizador os encargos resultantes de danos
ou lesões causados ao próprio ou a terceiros.
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