Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
3
Tunnelns övergång till båtens skrov
Det sätt på vilket tunnelröret övergår i båtens skrov påverkar i hög grad bogpropellerns drivkraft och vattenmotståndet vid normal gång.
Bästa resultat uppnås med en direkt övergång från tunnelröret till båtens skrov, utan mantel.
D
En direkt övergång till båtens skrov kan gö-
ras med en vass kant.
Med en mantel i övergången från tunnelröret till båtens skrov blir motståndet i vattnet
större vid normal gång.
D
Övergången med mantel till båtens skrov
kan göras skarp.
Bogpropeller
'BOW . . . . .'
25 . . .
45 . . .
35 . . .
55 . . .
60 . . .
75 . . .
95 . . .
125 . . .
160 . . .
220 . . .
230 . . .
285 . . .
410 . . .
550 . . .
Välj längden 'L' för en mantel mellan 1 x D en 3 x D.
En mantel skall placeras på sådan sätt i båtens skrov att mantelns
centrumlinje sammanfaller med bogsvallets förväntade utformning.
Bogpropeller
'BOW . . . . .'
25 . . .
45 . . .
35 . . .
55 . . .
60 . . .
75 . . .
95 . . .
125 . . .
160 . . .
220 . . .
230 . . .
285 . . .
410 . . .
550 . . .
62
020571.03
R
Det är emellertid bättre att avrunda över-
gången med en radie 'R' på ca 0,1 x D.
R
Det är emellertid bättre att avrunda över-
gången med mantel, med en radie 'R' på ca
0,1 x D.
D
[mm]
110
125
150
185
250
310 . . .
300
400
D
L
[mm]
[mm]
110
110 ... 330
125
125 ... 375
150
150 ... 450
185
200 ... 600
250
250 ... 750
310 . . .
300
300 ... 900
400
400 ... 1200
T
:
ips
R
Ett ännu bättre resultat uppnås med fasade
ytor 'C' på 0,1 till 0,15 x D.
R
Det bästa är en övergång med en avfasad
yta 'C' på 0,1 till 0,15 x D.
R
[mm]
11
13
15
20
25
30
40
L
D
vetus® Installation recommendations for thrusters
C
C
C
[mm]
11 ... 17
13 ... 19
15 ... 22
20 ... 30
25 ... 38
30 ... 45
40 ... 60
L = 1 x D ... 3 x D
=
α
α : min. 0º
max. 15º
Publicité
