Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
3
Overgang van tunnelbuis naar scheepsromp
De wijze waarop de tunnelbuis overgaat in de scheepsromp is van grote invloed op de door de boegschroef geleverde stuwkracht en op
de rompweerstand tijdens de normale vaart.
Met een directe overgang van de tunnelbuis op de scheepsromp, zonder schelp, worden re-
delijke resultaten behaald.
D
Een directe overgang op de scheepsromp
kan scherp worden gemaakt.
Met een schelp in de overgang van de tunnelbuis op de scheepsromp wordt een lagere
rompweerstand tijdens de normale vaart verkregen.
D
De overgang met schelp op de scheeps-
romp kan scherp worden gemaakt.
Boegschroef
'BOW . . . . .'
25 . . .
45 . . .
35 . . .
55 . . .
60 . . .
75 . . .
95 . . .
125 . . .
160 . . .
220 . . .
230 . . .
285 . . .
410 . . .
550 . . .
Kies de lengte 'L' voor een schelp tussen 1 x D en 3 x D.
Een schelp dient zodanig in de scheepsromp te zijn opgenomen dat
de hartlijn van de schelp samenvalt met de te verwachten vorm van
de boeggolf.
Boegschroef
'BOW . . . . .'
25 . . .
45 . . .
35 . . .
55 . . .
60 . . .
75 . . .
95 . . .
125 . . .
160 . . .
220 . . .
230 . . .
285 . . .
410 . . .
550 . . .
6
020571.03
R
Beter is het de overgang af te ronden met
een straal 'R' van ca. 0,1 x D.
R
Beter is het de overgang met schelp, af te
ronden met een straal 'R' van ca. 0,1 x D.
D
[mm]
110
125
150
185
250
310 . . .
300
400
D
L
[mm]
[mm]
110
110 ... 330
125
125 ... 375
150
150 ... 450
185
200 ... 600
250
250 ... 750
310 . . .
300
300 ... 900
400
400 ... 1200
T
:
ip
R
Nog beter is het om schuine zijden 'C' van
0,1 à 0,15 x D toe te passen.
R
Het beste is een overgang met schelp, met
een schuine zijde 'C' van 0,1 à 0,15 x D.
R
[mm]
11
13
15
20
25
30
40
L
D
vetus® Installation recommendations for thrusters
C
C
C
[mm]
11 ... 17
13 ... 19
15 ... 22
20 ... 30
25 ... 38
30 ... 45
40 ... 60
L = 1 x D ... 3 x D
=
α
α : min. 0º
max. 15º
Publicité
