Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Hvis overgangen fra tunnelrør til skibsskrog udføres med en skrå
side, skal denne udføres i henhold til tegningen.
Lav den skrå side (C) 0,1 til 0,15 x D lang, og sørg for, at vinklen til tun-
nelrøret i forhold til den skrå side er den samme som vinklen mellem
skibsskroget og den skrå side.
Bovskrue
'BOW . . . . .'
25 . . .
45 . . .
35 . . .
55 . . .
60 . . .
75 . . .
95 . . .
125 . . .
160 . . .
220 . . .
230 . . .
285 . . .
410 . . .
550 . . .
4
Stænger i tunnelrørsåbningen
Selvom dette kan have negative følger for drivkraften, kan der anbringes stænger i åbnin-
gerne på tunnelrøret for at beskytte skruen.
For at reducere de negative virkninger af dette på drivkraften og skrogmodstanden, når ski-
bet sejler normalt, skal der tages hensyn til følgende:
Monter aldrig flere stænger pr. åbning end
angivet på tegningen.
Stængerne skal have et rektangulært tvær-
snit.
Brug ikke runde stænger.
Stængerne skal have en vis indbyrdes over-
lapning.
Stængerne skal være placeret, så at de står
lodret i forhold til den forventede bølge-
form.
vetus® Installation recommendations for thrusters
D
C
[mm]
[mm]
110
11 ... 17
125
13 ... 19
150
15 ... 22
185
20 ... 30
250
25 ... 38
310 . . .
300
30 ... 45
400
40 ... 60
C
γ
C = 0.1 x D ... 0.15 x D
2 x
110 mm
150 mm
125 mm
185 mm
ca. 0,7 x 0,7 mm
min. 20 mm
max. 40 mm
3 mm
Overlapning
β
C
γ
β
Skarp
β = β
γ = γ
3 x
4 x
250 mm
300 mm
400 mm
=
α
α : min.
0º
max.
15º
020571.03
DANSK
ø ...
55
Publicité
