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4.2
Machine
Train de roulement
La pompe à pistons axiaux pour
l'hydraulique de roulement est ac-
tionnée par le moteur. Des tuyaux
flexibles pour pression extrême
relient la pompe à pistons axiaux au
moteur à pistons axiaux. Le moteur
est directement accouplé à l'engre-
nage distributeur commutable. Le
couple du moteur à pistons axiaux
est transmis par l'arbre de transmis-
sion vers l'essieu AV et l'essieu AR,
tous deux à engrenage planétaire.
ATTENTION
Le moteur à pistons axiaux est réglé
dans les ateliers du constructeur
pour la vitesse de rotation maximale
admissible. Tout déréglage entraîne
une suppression de garantie.
L'essieu avant est muni d'un blocage
automatique du différentiel (valeur
de blocage: 45%). L'essieu AR est
livré en série sans blocage du
différentiel.
En option, on peut également livrer
l'essieu arrière avec blocage auto-
matique du différentiel (valeur de
blocage: 45%).
Pneumatiques
Les pneumatiques suivants
peuvent se monter:
385/55 R 18,
335/65 R 18,
11.5/80-15.3-8PR et
10.0/75-15.3-8PR
Sens de marche: voir fig. 4-2.
Système de direction
Une pompe à engrenage alimente le
système de direction hydrostatique
par une soupape de priorité. Au
moindre effort du volant, le débit
d'huile est dirigé par une unité de
direction dans le cylindre de direction.
Une soupape d'inversion permet le
choix entre la direction sur les quatre
roues ou la direction par essieu AR.
F06C
4.2
Loader
Undercarriage
The axial piston pump for the
hydraulic drive is driven by the
diesel engine. Extreme pressure
hoses connect the axial piston pump
with the axial piston engine. The
axial piston engine is flanged on the
axle auxiliary gearbox. The torque
of the axial piston engine is trans-
mitted by the cardan shaft to the
front and rear axle, both with plane-
tary gears.
CAUTION
The axial piston engine is set to its
max. permissible speed at the
factory. Adjustments result in a loss
of the warranty.
The front axle is fitted with a self-
locking differential (locking rate
45%). The rear axle is not standardly
equipped with a locking differential.
As an option the rear axle can also
be supplied with a self-locking
differential (locking rate 45%).
Tyres
The following tyres are permitted:
385/55 R 18,
335/65 R 18,
11.5/80-15.3-8PR and
10.0/75-15.3-8PR
See figure 4-2 for running direction.
Steering system
The hydrostatic steering system is
supplied via a priority valve by a
gear-type pump. With a minimum of
effort on the steering wheel, the oil
flow is conducted by a steering unit
into the steering cylinder.
Via a switching valve, all-wheel
steering or rear axle steering can
be selected.
4-2
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