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Pour atteindre le maximum de per-
formance, il faut combiner la
traction propulsive et l'hydraulique
de travail. La commande des forces
disponibles, moyennant la pédale
d'accélération et le levier pour
l'hydraulique de travail, incombe à
l'opérateur, en dépendance des
conditions d'utilisation.
TRES IMPORTANT
Le passage du cran hydraulique de
marche I à II ou l'inverse peut éga-
lement être effectué pendant que le
véhicule roule. Il est cependant re-
commandé de ne pas changer de
vitesse en conduite à vitesse éle-
vée en raison du frein moteur bru-
tal.
(1) Fermer les deux portes.
(2) Desserrer le frein de parking
(4-9/3).
(3) Préselectionner le cran hydrau-
lique de marche.
(4) Sélectionner la direction
d'avance (4-7/3).
(5) Actionner la pédale d'accélé-
ration (4-7/5).
TRES IMPORTANT
- La vitesse de déplacement, res-
pectivement la force de poussée
ne peuvent être changées que
par la position que l'on donne à la
pédale d'accélération.
- Quand on aborde une pente à
"pleins gaz", la vitesse diminuera
cependant en faveur de la force
de poussée.
- Les forces de poussée et les
vitesses de déplacement sont les
mêmes en marche AVANT et en
marche ARRIERE.
ATTENTION
Si le voyant de température d'huile
hydraulique (4-10/21) s'allume en
marche, le chargeur doit être arrêté
immédiatement et la cause doit être
recherchée et réparée dans le
système hydraulique, par un
spécialiste.
F06C
To attain full performance, the com-
bined action of propulsion and the
hydraulic loader functions is
necessary. It is up to the operator to
control the available power using
the accelerator, inching and the
hand lever for the hydraulic loader
functions depending on the opera-
ting conditions.
NOTE
The hydraulic travel speed can be
switched from I to II or vice versa
while driving. However it is not re-
commended when driving at high
speeds because of the strong
braking effect.
(1) Close both doors.
(2) Release the parking brake
(4-9/3).
(3) Preselect the hydraulic travel
speed.
(4) Select drive direction (4-7/3).
(5) Actuate the accelerator pedal
(4-7/5).
NOTE
- The travel speed and the shea-
ring force are altered exclusively
by stepping down on the accele-
rator.
- When driving on gradients, the
travel speed decreases despite
full throttle in favour of the shea-
ring force.
- The shearing forces and travel
speeds are the same in forward
and reverse.
CAUTION
If during operation the hydraulic oil
temperature lamp is illuminated
(4-10/21) the loader must be
stopped immediately and the
cause must be searched and
mended in the hydraulic system by
a specialist.
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