Guide De Dépannage; Cause Possible - Horizon Hobby Hobby Zone Carbon Cub S 2 1.3m Manuel D'utilisation

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Guide de dépannage
Problème
Il n'y a pas de liaison entre l'émetteur et le récepteur
Pas de verrouillage de GPS. (ou lors du fonctionnement à
l'intérieur sans désactiver le GPS)
Les batteries AA de l'émetteur sont épuisées ou ne sont
pas installées correctement comme cela est indiqué par
L'appareil ne fonctionne pas
une DEL faible ou éteinte sur l'émetteur ou par l'alarme de
batterie faible
Pas de connexion électrique
La batterie de vol n'est pas chargée
Une chute a endommagé la radio à l'intérieur du fuselage Remplacez le fuselage ou le récepteur
La gouverne de direction ou la compensation de la
gouverne de
L'appareil n'arrête pas de
direction n'est pas réglée correctement
tourner dans une direction
L'aileron ou la compensation de l'aileron ne sont pas
réglés correctement
L'aile ou la queue est endommagée
L'appareil est difficile à
Hélice endommagée
contrôler
Le centre de gravité est situé derrière l'emplacement
recommandé
Le vent est fort ou souffle en rafales
Le nez de l'appareil monte
La gouverne de profondeur est trop compensée
brutalement à mi-régime
La batterie n'est pas installée dans la position correcte
La batterie n'est pas complètement chargée
La gouverne de profondeur n'est pas assez compensée
L'appareil ne monte pas
L'hélice est endommagée ou n'est pas installée
correctement
Il est difficile de faire décoller
L'appareil a décollé dans le sens du vent ou par vent de
l'appareil dans le vent
travers
La batterie n'est pas complètement chargée
Vous avez volé à plein régime pendant l'intégralité du vol
Le temps de vol est
trop court
La vitesse du vent est trop rapide pour un vol en toute sécurité Volez un jour plus calme
Hélice endommagée
L'appareil vibre
L'hélice, le cône ou le moteur est endommagé
La gouverne de direction,
les ailerons ou la gouverne
Tiges poussoirs ou charnières endommagées ou bloquées Réparez le dommage ou le blocage
de profondeur ne bougent
pas librement
L'émetteur est trop proche de l'appareil pendant le
processus d' affectation
Impossible d'affecter
L'appareil ou l'émetteur est trop proche d'un grand objet
l'appareil (pendant
métallique, d'une source sans fil ou d'un autre émetteur
l'affectation) à l'émetteur
La prise d'affectation n'est pas installée correctement
Niveau de charge de la batterie de vol/de l'émetteur trop faible Remplacez/rechargez les batteries
L'émetteur est trop proche de l'appareil pendant le
processus de connexion
L'appareil ou l'émetteur est trop proche d'un large objet
métallique, d'une source sans fil ou d'un autre émetteur
L'appareil ne se connecte
pas à l'émetteur (après
La prise d'affectation est toujours installée
l'affectation)
Niveau de charge de la batterie de l'appareil/de l'émetteur
trop faible
L'émetteur a peut-être été affecté à un modèle différent à
l'aide d'un protocole DSM différent
Après les avoir
correctement ajustés,
l'aileron et/ou la gouverne
Le modèle a été bougé lors du démarrage initial
de direction ne sont pas en
position neutre lorsque la
batterie est branchée
Les trims changent lorsque
Le trim n'est pas au neutre
l'on bascule entre les
modes de Vol
Le sub-trim n'est pas au neutre

Cause possible

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Solution
Réaffectez le système en respectant les directions de ce manuel.
Allez à l'extérieur et allumez l'appareil ou désactivez le GPS de
l'appareil
Vérifiez si la polarité a été respectée lors de l'installation ou remplacez-
les par des batteries AA neuves
Poussez les connecteurs ensemble jusqu'à ce qu'ils soient fixés
Chargez complètement la batterie
Ajustez les réglages de la compensation du manche puis atterrissez et
ajustez les tringleries de l'aileron et/ou de la gouverne de direction de
manière à ce qu'il ne soit pas nécessaire de régler la compensation de
l'émetteur
Ajustez les réglages de la compensation du manche ou ajustez
manuellement les positions de l'aileron
Remplacez la pièce endommagée
Atterrissez immédiatement et remplacez l'hélice endommagée
Avancez la batterie et ne volez pas tant que le centre de gravité n'est
pas correctement situé
Repoussez le vol jusqu'à ce que le vent se calme
Si le réglage de la compensation nécessite plus de 4 clics en poussant
le bouton, ajustez la longueur de la tige poussoir
Bougez-la vers l'avant d'environ 1/2 pouce
Chargez complètement la batterie avant de voler
Ajustez la compensation de la gouverne de profondeur vers le haut
Atterrissez immédiatement, remplacez ou installez l'hélice
correctement
Faites toujours décoller l'appareil directement contre le vent
Rechargez la batterie
Volez juste au-dessus du mi-régime pour augmenter le temps de vol
Remplacez l'hélice
Serrez ou remplacez les pièces
Éloignez l'émetteur sous tension de quelques mètres de l'appareil,
débranchez et rebranchez la batterie à l'appareil
Déplacez l'appareil et l'émetteur et
réessayez la connexion
Installez la prise d'affectation et affectez l'appareil à l'émetteur
Éloignez l'émetteur sous tension de quelques mètres de l'appareil,
débranchez et rebranchez la batterie à l'appareil
Déplacez l'appareil et l'émetteur et réessayez la connexion
Réaffectez l'émetteur à l'avion et retirez la prise d'affectation avant de
procéder à une mise hors tension, puis sous tension
Remplacez/rechargez les batteries
Affectez l'appareil à l'émetteur
Débranchez la batterie de vol et reconnectez-la tout en gardant le
modèle immobile pendant au moins 5 secondes
Si vous ajustez les trims plus de 8 clics, ajustez la chape pour annuler
le trim
Pas de sub-trim. Ajuster le bras de servo ou la chape
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Carbon Cub S 2 1.3m
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