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Atterrissage
1. Réduisez les gaz à 50 % environ pour baisser la vitesse.
2. Faites voler l'appareil dans le sens du vent en dépassant
l'extrémité de la piste d'atterrissage.
3. Faites virer l'appareil face au vent et alignez-le avec la ligne
centrale de la piste d'atterrissage.
4. Réduisez encore progressivement les gaz et commencez à
descendre vers la piste d'atterrissage tout en maintenant
les ailes à l'horizontale pendant l'approche. Essayez de faire
en sorte que l'appareil se trouve à 3 m d'altitude lorsqu'il
dépasse le seuil de la piste.
5. Lorsque l'appareil dépasse le seuil de la piste, réduisez
complètement les gaz.
6. Au moment où l'appareil est sur le point de toucher la piste, tirez
doucement la manette de la gouverne de profondeur vers l'arrière
pour lever le nez, ou arrondir l'appareil, en vue d'un atterrissage
en douceur sur le train d'atterrissage principal. L'objectif est que
la vitesse soit suffisamment basse pour que l'appareil ne grimpe
pas lorsque l'arrondi de l'atterrissage commence.
CONSEIL : si l'appareil rebondit et repart dans les airs, vous
devez soit augmenter légèrement les gaz et refaire descendre
doucement l'appareil sur la piste d'atterrissage, soit augmenter
les gaz à pleine puissance, monter et faire le tour pour
recommencer le processus d'atterrissage.
7. Continuez d'utiliser la manette de la gouverne de direction pour diriger
l'appareil sur la piste, en laissant l'appareil rouler jusqu'à l'arrêt.
REMARQUE : en cas de chute imminente, activez le maintien des gaz ou baissez
rapidement les gaz. Le non-respect de cette procédure risquerait d'endommager
davantage la structure de vol, ainsi que le variateur ESC et le moteur.
IMPORTANT : lorsque vous avez fini de voler, ne laissez jamais votre appareil
sous le soleil. Ne stockez pas votre appareil dans un endroit chaud et fermé
comme une voiture. Cela risquerait d'endommager la mousse.
Coupure par tension faible (LVC)
La coupure par tension faible (LVC) est une fonction intégrée à votre variateur
de vitesse électronique pour protéger la batterie de toute décharge excessive.
Lorsque la charge de la batterie de vol est faible, la LVC limite la puissance
fournie au moteur de manière à ce que les commandes de vol reçoivent
suffisamment d'énergie pour permettre un atterrissage en toute sécurité de
l'appareil.
Lorsque la LVC est activée, l'appareil ralentit et le moteur commence à
avoir des impulsions. Lorsque la puissance du moteur diminue, faites
immédiatement atterrir l'appareil pour recharger la batterie de vol.
REMARQUE : des vols répétés jusqu'à une coupure par tension faible
endommagent la batterie.
20 m
3 m, la puissance
est coupée
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Vent
Carbon Cub S 2 1.3m
Carbon Cub S 2 1.3m
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