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Mode AutoLand (Atterrissage automatique)
IMPORTANT : par mesure de sécurité, le mode AutoLand sera inopérant en cas
de position de votre avion à une altitude inférieure à environ 6 m (20 pi).
Pour activer le mode AutoLand, pressez et maintenez appuyé le bouton HP/AL
(Affectation) pendant trois secondes.
Appuyez pendant 3 secondes
• L'avion tournera immédiatement, se positionnera pour une approche au
vent, et manœuvrera pour regagner une altitude d'environ 20 m (65 pi) et
90 m (295 pi) sous le vent à partir du point de départ. L'avion virera vers le
vent et entamera son approche finale.
• L'appareil atterrit à proximité de votre point de décollag et s'arrête
complètement.
• Pressez et relâchez le bouton HP/AL (bouton A), ou modifiez les modes de
vol, à tout moment, pour interrompre l'approche AutoLand.
Annuler
Accompagner le mode AutoLand
IMPORTANT : le mode AutoLand ne peut pas éviter les obstacles. Assurez-vous
que la zone de vol ne comporte pas d'obstacle (arbres, bâtiments, etc.) avant
de commencer à voler. Restez vigilant pendant le processus AutoLand au cas
où il devienne nécessaire d'accompagner ou d'interrompre l'atterrissage.
Il n'est pas nécessaire de toucher le manche lorsqu'AutoLand est activé. Le
manche peut toutefois être utilisé à tout moment pendant qu'AutoLand est
activé pour éviter un obstacle, prolonger l'atterrissage ou amortir le dernier
arrondi lors de l'atterrissage.
Manche de l'aileron : Utilisez le manche de l'aileron pour virer à droite ou à
gauche afin d'éviter un obstacle ou de modifier légèrement la trajectoire lors
de l'approche finale. Lorsque le manche de l'aileron est poussé, la manette
des gaz avance légèrement et automatiquement. Relâchez le manche de
l'aileron et le système reprendra le plein contrôle.
Manette des gaz : Utilisez la manette des gaz pour configurer une
accélération maximum. Lorsque le manche de la gouverne de profondeur est
poussé, l'appareil accélère jusqu'au point maximum configuré.
ATTENTION : n'essayez jamais d'attraper un avion en vol. Cela pourrait
provoquer de graves dommages corporels et endommager l'avion.
IMPORTANT : lorsque la fonction AutoLand est activée, l'appareil
répond immédiatement à la commande. Si votre appareil ne répond pas
immédiatement, le signal GPS peut avoir été perdu. Dans ce cas, il faudra
ramener manuellement l'appareil et le faire atterrir manuellement.
IMPORTANT : le mode AutoLand ne peut pas éviter les obstacles. Assurez-vous
que la zone de vol ne comporte pas d'obstacle (arbres, bâtiments, etc.) avant
de commencer à voler. Restez vigilant pendant le processus AutoLand au cas
où il devienne nécessaire d'accompagner ou d'interrompre l'atterrissage.
Le manche de la gouverne de profondeur :
Gouverne de profondeur relevée : permet à l'appareil d'étendre son
approche en gagnant de l'altitude. Lorsque la gouverne de profondeur est
relevée, l'accélération augmente jusqu'au point que vous avez établi avec la
manette des gaz.
Au moment du passage du seuil de piste par l'avion, tirez à fond sur la
manette des gaz et utilisez l'élévateur pour arrondir l'avion, en vue d'un
atterrissage en douceur sur la piste. Il s'agit de la meilleure pratique, pour
les atterrissages, qui aidera à éviter les heurts d'hélice accidentels.
Gouverne de profondeur baissée : permet à l'appareil d'étendre son
approche sans gagner ou perdre de l'altitude. Lorsque la gouverne de
profondeur est baissée, l'accélération augmente jusqu'au point que vous
avez établi avec la manette des gaz sans gagner ou perdre de l'altitude. Dès
que le manche droit est centré, le système reprend le plein contrôle.
Par exemple, lorsque vous atterrissez avec le vent en face, placez la
manette des gaz à environ 3/4 de la puissance. Lorsque le manche de
la gouverne de profondeur est déplacé pour étendre l'atterrissage, la
puissance n'augmentera que jusqu'aux 3/4. Configurez une accélération
plus forte lorsque le vent est plus fort ou une accélération moins forte
lorsque le vent est plus faible.
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Carbon Cub S 2 1.3m
Carbon Cub S 2 1.3m
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