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Guide de dépannage du système AS3X
Problème
Modification de la compensation
Le compensateur n'est pas en position neutre
lors du changement de mode
de vol
Le sous-compensateur n'est pas en position neutre N'utilisez pas le sous-compensateur. Ajustez le bras de servo ou la chape
Guide de dépannage
Problème
L'appareil ne fonctionne pas
L'appareil n'arrête pas de tourner dans
une direction
L'appareil est difficile à contrôler
Le nez de l'appareil monte brutalement
à mi-régime
L'appareil ne monte pas
Il est difficile de faire décoller l'appareil
dans le vent
Le temps de vol est trop court
L'appareil vibre
La gouverne de direction, les ailerons ou
la gouverne de profondeur ne bougent
pas librement
Impossible d'affecter l'appareil (pendant
l'affectation) à l'émetteur
Impossible de connecter l'appareil (après
l'affectation) à l'émetteur
Après les avoir correctement ajustés, les
ailerons et/ou la gouverne de direction
ne sont pas en position neutre lorsque la
batterie est branchée
®
Cause possible
Cause possible
Il n'y a pas de liaison entre l'émetteur et le récepteur
Les piles AA de l'émetteur sont épuisées ou ne sont pas
installées correctement comme cela est indiqué par une DEL
faible ou éteinte sur l'émetteur ou par l'alarme de batterie faible
Pas de connexion électrique
La batterie de vol n'est pas chargée
Une chute a endommagé la radio à l'intérieur du fuselage
La gouverne de direction ou la compensation de la
gouverne de direction n'est pas réglée correctement
Les ailerons ou la compensation des ailerons ne sont pas
réglés correctement
L'aile ou la queue est endommagée
Rotor endommagé
Le centre de gravité est situé derrière l'emplacement
recommandé
Le vent est trop fort ou souffle en rafales
La gouverne de profondeur est trop compensée vers le haut
La batterie n'est pas installée dans la bonne position
La batterie n'est pas complètement chargée
La gouverne de profondeur est peut-être compensée vers le bas
Rotor endommagé
Décollage de l'appareil dans le sens du vent ou par vent de
travers
La batterie n'est pas complètement chargée
Vous avez volé à plein régime pendant l'intégralité du vol
La vitesse du vent est trop rapide pour un vol en toute sécurité Volez un jour plus calme
Rotor endommagé
Le rotor, le cône ou le moteur est endommagé
Barres de liaison ou charnières endommagées ou bloquées Réparez le dommage ou le blocage
L'émetteur est trop proche de l'appareil pendant le
processus d'affectation
L'appareil ou l'émetteur est trop proche d'un grand objet
métallique, d'une source sans fil ou d'un autre émetteur
Niveau de charge de la batterie de vol/des piles de
l'émetteur trop faible
L'émetteur est trop proche de l'appareil pendant le
processus de connexion
L'appareil ou l'émetteur est trop proche d'un grand objet
métallique, d'une source sans fil ou d'un autre émetteur
Niveau de charge de la batterie de l'appareil/des piles de
l'émetteur trop faible
L'émetteur a peut-être été affecté à un modèle différent à
l'aide d'un protocole DSM différent
Le modèle a été bougé lors du démarrage initial
Si vous avez besoin d'ajuster le compensateur de plus de 8 clics, remettez
le compensateur en position neutre et ajustez manuellement la chape pour
centrer le compensateur
Réaffectez le système en respectant les consignes de ce manuel
Vérifiez si la polarité a été respectée lors de l'installation ou
remplacez-les par des piles AA neuves
Poussez les connecteurs ensemble jusqu'à ce qu'ils soient
fixés
Chargez complètement la batterie
Remplacez le fuselage ou le récepteur
Ajustez les réglages de la compensation de la manette puis
atterrissez et ajustez manuellement les tringleries des ailerons et/
ou de la gouverne de direction de manière à ce qu'il ne soit pas
nécessaire de régler la compensation de l'émetteur
Ajustez les réglages de la compensation de la manette ou
ajustez manuellement les positions des ailerons
Remplacez la pièce endommagée
Atterrissez immédiatement et remplacez le rotor endommagé
Avancez la batterie et ne volez pas tant que le centre de
gravité n'est pas correctement situé
Repoussez le vol jusqu'à ce que le vent se calme
Si le réglage de la compensation nécessite plus de 4 clics en
poussant le bouton, ajustez la longueur de la barre de liaison
Bougez-la vers l'avant d'environ 1,3 cm (1/2 po)
Chargez complètement la batterie avant de voler
Ajustez la compensation de la gouverne de profondeur vers
le haut
Atterrissez immédiatement et remplacez le rotor
Faites toujours décoller l'appareil directement face au vent
Rechargez la batterie
Volez juste au-dessus du mi-régime pour augmenter le temps
de vol
Remplacez le rotor
Serrez ou remplacez les pièces
Éloignez l'émetteur sous tension de quelques mètres de l'appa-
reil, déconnectez et reconnectez la batterie à l'appareil
Déplacez l'appareil et l'émetteur dans un autre endroit et
réessayez l'affectation
Remplacez/rechargez la batterie ou les piles
Éloignez l'émetteur sous tension de quelques mètres de l'appa-
reil, déconnectez et reconnectez la batterie à l'appareil
Déplacez l'appareil et l'émetteur dans un autre endroit et
réessayez la connexion
Remplacez/rechargez la batterie ou les piles
Affectez l'appareil à l'émetteur
Débranchez la batterie de vol et reconnectez-la tout en
gardant le modèle immobile pendant au moins 5 secondes
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Solution
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